国内快讯
我国又一架自主研制飞机成功首飞成功！
1月3日由航空工业通飞自主研制的AG60E电动飞机在建德千岛湖通用机场圆满完成首次飞行。
自项目启动以来，研制团队先后开展了电机、电控、动力电池选型、电推进系统集成试验验证、电动飞机安全性和适航符合性设计技术研究等多项工作，完成了AG60轻型运动飞机电动化改装，为电动飞机产品开发和现役固定翼飞机电动化改装积累了宝贵经验，为抢抓航空动力变革战略机遇，推进战略性新兴产业布局，促进低空经济产业发展奠定了坚实基础。（来源：航空微读）
全国首部低空经济产业发展法规下月起在深实施
《深圳经济特区低空经济产业促进条例》经深圳市第七届人民代表大会常务委员会第二十三次会议于2023年12月29日通过，自2024年2月1日起施行。《条例》是全国首部低空经济产业发展法规，遵循《中华人民共和国民用航空法》《通用航空飞行管制条例》《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法律、行政法规和国家有关低空经济的政策措施，结合深圳低空经济产业发展的实际需求，为促进深圳低空经济产业高质量发展提供法治保障。（来源：E通航）
中国无人驾驶载人航空器在广州完成商业首飞演示
12月28日，一架由广州亿航自主研发的EH216-S无人驾驶航空器搭载1名乘客从广州九龙湖广场起飞，环湖飞行1圈后降落在原点，完成商业首飞演示。这是该款无人驾驶航空器自取得中国民航局颁发的型号合格证和标准适航证后的全球商业载人首飞演示。
这款航空器已完成超过4.2万架次的安全飞行，最高速度130千米/小时。飞机不需要飞行员，也无需乘客自己操作。飞行航线已提前设置好，只要选择好目的地并执行起飞命令，航空器就会沿着既定航线自动飞行到目的地。（来源：环球航空资讯）
“重庆造”氢动力无人机续航时间打破国内纪录
近日，哈工大重庆研究院下属翌翔氢动力无人机团队完成青鸥30Ｂ氢动力复合翼无人机单次持续飞行测试，成功打破国内同类型氢动力无人机续航时间测试纪录，续航能力达到国际先进水平。
青鸥30Ｂ无人机是一款复合翼无人机，起飞和降落阶段采用垂直起降方式，巡航阶段通过采用固定翼飞行方式。该款无人机的最大起飞重量达到40ｋｇ，采用氢燃料电池发电为无人机提供动力，具有续航时间久、运行效率高、红外目标低、环保无污染、发热噪音小等特点。（来源：临云行）
国际快讯
空客有意收购Atos的大数据与安全业务
空客正与法国IT和咨询公司Atos谈判，收购其大数据与安全（BDS）业务。Atos已收到空客对BDS的无约束力报价（15亿～18亿欧元），并称另有1个未具名实体对收购BDS部分业务提出报价。
空客认为收购BDS可以显著加速空客数字化转型，增强空客网络、先进计算、人工智能方面的能力以促进防务与安全业务，同时支持空客脱碳路线图。空客称谈判仍处于初期，不确定最终是否会达成协议或交易。
Atos有意剥离BDS业务，以作为其财务吃紧状况下偿还债务和再融资战略的一项举措。Atos也正与银行商谈，以维持融资并获得再融资。2024年第一季度，Atos将评估上述措施能否在长远上满足其融资和现金需求。
空客曾有意收购Atos旗下网络安全公司Evidian（Evidian包含上述BDS业务）的29.9%股权，2023年2月启动谈判，或因价格未谈拢、收购目标和最终评估的收购需求不符等原因，谈判终止。2023年3月底，空客表示虽退出收购Evidian，但将与Atos继续合作并探索其他谈判选项。（来源：环球航空资讯）
美空军探索用于飞机表面的新型超材料
据亚利桑那州立大学网站报道，亚利桑那州立大学、加州大学欧文分校和布朗大学组成的研究团队在美国空军科学研究办公室的资助下，探索超材料在航空航天和国防领域的新应用。他们将开发新型超材料，研究并控制气流与材料间的相互作用，以提升飞机、导弹防御系统等的性能。团队将使用传感器和执行器模拟超材料特性，采用3D打印等技术制造实物样件，并通过风洞测试验证相互作用。如果成功，该研究有望实现许多航空航天和国防应用的变革。（来源：空天界）
洛马公司开发新型复合材料低温贮箱
据CompositesWorld报道，洛马公司与复合材料制造商Omni Tanker公司、新南威尔士大学等合作，开发出两种新型碳纤维复合材料贮箱，用于储存和运输液态氢、氧、过氧化氢和肼等。两种贮箱分别为“IV型含氟聚合物内衬的碳纤维复合材料贮箱”和“V型无内衬的碳纤维复合材料贮箱”，已用于洛克希德·马丁公司LM2100卫星的运行规模验证版油箱，并已在工厂生产。与钛合金贮箱相比，新型复合材料贮箱生产速度快、成本低，有望降低航天装备制造成本。研究人员通过将内部热塑性贮箱与外部轻质复合材料贮箱连接，添加纳米工程材料，防止基体裂纹。测试显示，该贮箱能耐受-269℃的低温。（来源：空天界）
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