在华为发布与各车企合作的新车型后，小米汽车也召开相关发布会，这能看到跨界参与新能源车竞争的情况，仍未结束，虽然在经历价格战、技术迭代之后，已经有一批新能源车企被淘汰，但新竞争者仍不断出现，目前新能源车竞争仍在继续。
对于新能源车这一块大蛋糕，其是接下来推动大宗消费推动经济发展推动中国商品出海的重要动力，自然也成为各公司都希望能分得一杯羹的领域。而当前新能源车电动化进程已经进入尾声，电动化当前的重点是降本增效，电动化之后就是智能化的竞争，因此要想分得新能源车这一块大蛋糕，智能化是下一个兵家必争之地。
智能驾驶是不可逆转的产业趋势，未来智能驾驶功能或成为整车销量胜负手，同时智能驾驶相关零部件企业有望凭借技术优势和产品迭代获得更大成长机会，我们认为智能驾驶发展硬件先行，未来技术向软硬件协同迭代，重点关注智能化升级带来的硬件+软件增量机会。在特斯拉和华为等头部企业引领下，汽车智能化加速发展，当下时点，自动驾驶仍处在向前快速迭代的过程中，伴随L3法规的逐步放开和算法的持续升级，自动驾驶功能或成为消费者购车的新需求。
目前汽车在强调电动化的过程中，中国车企相关技术领先度在整个行业内排名靠前。新出的电动化、智能化是以海外龙头电动车企为引领、国内制造业配合落地的，给了国内车企自身产品力提升的模板，再在海外新能源造车基础上，进行迭代升级，造就了目前国产车的竞争力。国产车目前在自动驾驶和车机软件等对较“软”的方面，以及电子电器架构、车用半导体、传感控制相关方面比较领先，在比较低的成本状态下就可以实现这些技术，领先优势比较明显。我们认为智能化、电动化等词汇会越来越多出现在汽车产品定义的比例中，对中国车企相对有利。
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