#飞行汽车加快到来，如何掘金？#
在1月16日晚间举行的比亚迪梦想日活动上，公司董事长王传福透露，比亚迪现拥有超过4000人的智驾团队，其中3000多人为软件工程师。王传福深信，智能驾驶的时代已经来临。他进一步透露，未来比亚迪20万元以上的车型将可选装高阶智能驾驶辅助系统，30万元以上的车型则将标配。目前，得益于比亚迪持续不断的努力，腾势N7已经展示了出色的智能驾驶能力，为公司在智能驾驶领域的进一步发展奠定了坚实基础。
近期智能汽车ETF（515250）还处于调整状态中，昨天收出一根底部T字线，K线下影线非常长，这预示着智能汽车ETF出现了明显的抗跌现象。从上图可以看出，智能汽车ETF虽然前期连续下跌，但是目前跌势出现了明显的减缓。其成交量也出现了明显的缩小。这就是明显的见底信号。再者，智能汽车ETF的MACD虽然处于死叉状态中，但是绿柱出现了连续多日缩小，这说明了智能汽车ETF的空方力量已经连续缩小多日了。其KDJ指标也处于收敛状态，马上就要金叉了。综合起来看，智能汽车ETF已经处于严重的超跌状态，一旦盘面企稳就会发生触底反弹。短期关注成交量的变化。
从基本面角度看，国投证券表示：主机厂能否拥有因智驾能力而带来的销量红利，中短期内看技术的领先性、长期看智能驾驶功能的商业化能力。中短期内技术领先性是决定主机厂是否有机会获得销量红利的唯一因素，因为当前头部智能驾驶厂商模型研发进程快、数据闭环已相对完善，开城速度大幅领先，消费者对此感知强烈。未来1年内，头部厂商有望统一技术栈，将Max版本能力下放到Pro版本上，使得非智驾版的用户亦可体验到高阶智能驾驶的功能，并以此大幅提升智驾功能在自身车型中的普及度、快速树立“智能驾驶领先企业”的标签。
看好智能汽车行业的朋友可以关注智能汽车ETF（515250）。
$智能汽车ETF(SH515250)$
$长城汽车(SH601633)$
$华域汽车(SH600741)$
（注：以上产品风险等级均为R4，基金有风险，投资需谨慎）风险提示：指数历史表现不代表未来，也不构成基金业绩表现的保证。以上内容不代表对市场和行业走势的预判，也不构成投资动作和投资建议，且可根据市场情况变化而调整。基金有风险，投资需谨慎，建议持有人根据自身的风险承受能力审慎作出投资决策。
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