近日
渤中19-2油田开发项目
首个智能制造甲板片
在天津智能化制造基地吊装就位
标志着项目建造工作
进入新阶段
该甲板片多项材料安装率达100%
一体化水平再获新突破
什么是一体化建造
在甲板片建造中，一体化建造就是尽可能将拉筋、立柱等构件安装在预舾装阶段完成，避免涂装后动火作业损坏油漆；将管线、设备安装前置在预安装阶段完成，避免总装后高空作业成本增加，降低安全风险。
01
“智造”护航项目建造
该甲板片为正造预制
总重约373吨
由900吨龙门吊进行整体总装吊装
WHPA组块共五层甲板片
总重约2300吨
除本次首层甲板片外
二、三层甲板片
已紧张开展预制工作
项目利用DIMS
(数字化智造管控系统）
高效开展图料匹配
保证现场施工的连续性
在保障吊装安全的前提下
以“能装尽装，能连尽连”为原则
最大程度做好预舾装和预安装工作
02
一体化再突破
该甲板片的突出特点为
高度一体化
为实现一体化的预定目标
智能制造项目组
与设计、施工现场、材料供应商
多方协调
落实图纸、材料情况
在常规一体化方面
该甲板片立柱、拉筋、墙皮、
设备底座、护管、马脚等
安装率达100%
管线伴热、保温材料安装率达100%
通舱件安装率达100%
03
管线安装新高度
除海管及需要在海上就位的管线外
该甲板片管线全部完成安装
管线标识提前张贴
实现管线安装比例和完善程度的新高度
在强度允许范围内
该甲板片还提前完成8台设备
及对应管线的安装、连接
树立了天津智能化制造基地的
“一体化”新标杆
据了解
渤中19-2油田开发项目
共有9个单体建造任务
钢材加工量达2.5万吨
是实施增储上产攻坚工程的重点项目
其中4座导管架已全部建造完工
下一步，项目团队
将深入贯彻落实
公司2024年工作会议精神
持续打造数智化变革领先优势
着力统筹协调生产资源
利用智能化管理工具优化生产流程
严把质量安全关
持续提升建造效率
以高质量单体完成状态
保证项目按时投产
文字 | 韩明亮 姜瑞景 赵长青
图片 | 董超 赵明明
编辑 | 姜瑞景
责任编辑 | 杨帆
监制 | 仝明磊
【第2606期】
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(海油工程)
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