南钢：《南京日报》，今日春风！

南京日报/紫金山新闻记者 刘安琪 通讯员 邵启明

　　你有没有想过这样一种过年方式？吃住全包，与亲朋好友相约“海上过大年”。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”于今年1月1日正式开启商业航行，春节班期在1月初全部售罄，让游客们可以在邮轮上体验年味。

　　航空母舰、大型邮轮、液化天然气运输船（LNG船），被称为世界造船工业“皇冠上的三大明珠”，已经全部被中国摘下。大型邮轮能够实现“中国制造”，其背后是南钢独家供货的船板和船用球扁钢。南钢“炼精钢”，为大型豪华邮轮国产化建造奠定了材料基础，并提升了中国钢铁产品的国际竞争力。

　　在南钢智慧中心，企业生产部门负责人指着“爱达·魔都号”模型对记者说，这艘邮轮用的钢板80%以上是厚度4—8毫米的薄规格钢板，南钢板材事业部通过装备升级和工艺技术攻关，实现了4毫米厚钢板的厚度公差精准控制，解决了宽薄板板形和厚度控制的世界性难题，突破了中厚板生产的极限规格，为产品的稳定生产和供货奠定了基础。

　　钢铁、石油化工、建材等流程制造业是国民经济的支柱和基础产业，是推进制造强国战略的主战场。上月，工信部网站发布2023年国家技术创新示范企业评定名单，南京钢铁股份有限公司榜上有名。何为创新？南钢坚持以国家战略需求为导向，聚焦高强度、高韧性、耐候、耐腐蚀、高纯净度等高附加值领域，集聚力量进行原创性、引领性科技攻关，研发投入占比保持在3%以上。

　　据介绍，目前，南钢已建立国际级、国家级等高端研发平台45个；与全球12个国家、82个科研院所开展产学研项目500余项，承担重大项目40余项；主持或参与制定国家、行业标准100余项，162个产品达到国际领先或先进水平，拥有专利3000余件。

　　在产品应用方面，南钢“精钢”不仅能扛住低温、穿越海洋，还拿下了多个“首家”。国内首家开发100毫米世界最厚止裂钢，供货全球最大集装箱船，市场占有率第一；5镍型钢作为全球首创，是目前唯一通过国际五大船级社认证的型钢；深海管线钢、抗大变形管线钢分别在南海荔湾、中缅油气输送项目中实现首家批量供货。

　　除了“爱达·魔都号”，南钢优势产品还成功应用于白鹤滩水电站、第三代核电示范工程“华龙一号”等300多个大国重器和超级工程，完成从“跟跑”到“领跑”的转变，实现关键领域材料的自主可控。

　　灯火通明、炉火通红、热浪滚滚……谈到钢铁厂，很多人会脑补这样的画面。近日，当记者走进南钢宽厚板厂，彻底颠覆对钢厂的传统认知和印象。

　　在宽厚板厂智控中心，一块数字显示大屏实时同步着生产情况，关键数据不断跳动着，工程师们只需动动鼠标，就能完成关键工序的生产操作。随着自动化、智能化水平提高，实现了从“体力炼钢”到“指尖炼钢”的智慧升级，也有效提升了生产效率。

　　“智慧炼钢”，不能一蹴而就，数字化是南钢不断发展的核心关键词。

　　生产现场负责人表示，近年来，南钢以“一切业务数字化，一切数字业务化”为目标，探索先进数字技术在大型钢铁企业应用的无人区，围绕JIT+C2M（准时制生产+用户直连制造）新模式，构建钢铁数字系统与生态，打造数据治理+工业互联网平台双轮驱动的领先架构，通过智能生产、智慧运营、智慧互联和数字服务等领域建设，全面推进数字化转型工作。

　　智能化改造、数字化转型是打造新质生产力，促进制造业向中高端迈进、建设制造强国的重要举措，“新南钢”正呈现新气象。2023年12月28日，南钢原料智慧料场和球团黑灯工厂项目上线。据了解，这两个项目，首创了刮板机自动平料、布料车自动往复布料、焙烧机台车自动加油、造球智能整粒等应用技术，标志着铁前工序智能化、无人化管理迈上新台阶。

　　南钢相关负责人表示，继智慧运营中心、铁区一体化项目投产使用后，板材智能制造全流程、智慧能源管控一体化平台、智慧料场、球团黑灯工厂等项目上线后，标志着南钢数字化转型第一阶段完美收官。

　　作为我市传统制造业的龙头企业之一，南钢正逐渐向高端化、智能化、绿色化转型发展，而这也是全市制造业转型升级的一个缩影。

　　【创新者说】

　　南钢党委书记、董事长黄一新：

　　坚定不移朝着自主创新、自主可控的方向破浪前行

　　近年来，南钢在高端化、智能化、绿色化中创新突破，推进新型工业化的实力不断提升。瞄准科创引领持续发力，培育新质生产力、推进传统产业焕新、新兴产业壮大、未来产业“乘长”。

　　企业要行稳致远，就必须坚定不移朝着自主创新、自主可控的方向破浪前行。下一步，南钢将服务和融入新发展格局，在新领域培育新动能，在新赛道造就新优势，大力投身新型工业化和产业链现代化建设，打造高韧性企业，为中国特钢事业的高质量发展插上腾飞的翅膀，共同促进企业高端化图强、智能化升级、绿色化转型、融合化发展。