今年的第一波炸裂
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来源 | 深蓝财经综合自第一财经、21世纪经济报道、财新等
龙年开工的第一颗雷，还是高合。
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高合宣布：停工停产6个月
高合的雷，终究还是炸了。
2月18日，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。有内部人士对媒体爆料， 高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。
另据中新经纬报道，高合汽车工厂一位员工表示，18日起，高合汽车工厂不允许进入。该员工还表示，自2024年1月份起，其所在工厂已进入半停工状态，至今未生产过一台车，以往每天生产超80辆。
春节假期前，高合汽车曾召开员工大会并通知：1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。对此，高合汽车回应称，确有其事。根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外部的挑战。
另据潮新闻报道，高合汽车在杭州设有5家体验中心，其中，萧山万象汇、嘉里中心等体验中心已经关闭撤店，城北万象城、万潮星合等体验中心尚在营业，工作人员以不方便发表意见为由婉拒了采访。致电高合汽车官方客服也无人接听。
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“危机”并非空穴来风
早在去年底，高合的“内忧外患”便隐隐浮出水面。
去年10月，网传高合开启了第一轮裁员，比例高达20%，有的部门甚至接近50%。对此，高合汽车方面曾回应称，近期公司业务结构调整，部分岗位功能进行合并、重组、新建，再加上绩效末位淘汰，出现人员流动，都是常规管理工作。同时，大量岗位正在持续招聘，各项业务都在正常推进。
2024年元旦前后，高合又发布通知取消生活补贴、话费补贴、长途班车、补充医疗保险等一系列员工福利。尽管通知很快撤回，但却引发员工的一阵恐慌。
紧接着，关于高合“拖欠供应商款项、资金链断裂”的传言也在此时不胫而走，尽管高合汽车随即发出官方声明进行辟谣，称“我司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进”，但在位于浦江镇的高合母公司华人运通上海运营中心的门前，供应商拉横幅讨债的景象时有发生，在官方辟谣声明中，高合汽车并未回应关于拖欠供应商款项的内容。
公开资料显示，高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年，创始人兼董事长丁磊曾在上汽集团担任高管。高合汽车创立以来从未有过公开的融资行动，但却持续推出了3款车型，并且在售车型最高售价达到了80万元，是中国本土新创汽车品牌中单车售价最高的一家公司。
据汽车之家平台信息，高合目前在售车型中价格最低的是高合HiPhi Y，这是一款中大型SUV，售价33.9万元起，高合HiPhi Z售价51万元起。最贵的高合HiPhi X起售价则高达57万元，旗舰版4座车型售价为80万元。
图/汽车之家
不过，一直以来，高合汽车的销量并不高。据太平洋汽车网数据，高合汽车2023年1—12月共销售汽车4829辆，在国内汽车品牌中排名第97位，其中高合HiPhi X销售226辆，高合HiPhi Z销售429辆，价格最低的高合HiPhi Y销售4174辆。
高合汽车创立以来从未有过公开的融资行动，公开查询到的融资只有2023年6月，沙特投资部和华人运通（高合品牌实体公司）签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，不过高合汽车并未披露该项合作的进展。
而在高合在1月初被曝出拖欠供应商货款后，财新放出一个猛料：高合汽车未获得中东资本投资。也就是说，2023年6月，沙特投资部和华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议告吹。这才导致高合汽车如今经营陷入困境。
销量不佳，又没有新的融资注入，如今又正式停工停产。如果之后依然没有新的进展，等待高合的，可能就是沦为下一个威马汽车。
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