成立不足一年的时间内，质子汽车就实现了5亿元营收。
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作者｜步摇
据公司情报专家《财经涂鸦》消息，质子汽车于近日完成新一轮融资。据上海联合产权交易所信息显示，质子汽车科技有限公司获得了3.8亿元的增资，增资占股16.32%。
（来源：上海联合产权交易所）
此次融资由橙叶智行创业投资合伙企业（“橙叶投资”相关主体）、西安投资控股有限公司、陕西秦创原硬科技创业投资合伙企业（“中科创星”相关主体）、陕西德创智能汽车创业投资基金合伙企业、新电互通（浙江）数链科技有限公司、广东德载厚嘉如股权投资合伙企业（“德载厚资本”相关主体）和榆林市城市投资经营集团有限公司共同出资，其中多家机构参与了质子汽车此前的融资。
本轮增资，投资金额最大的两家机构分别为西安投资控股有限公司和榆林市城市投资经营集团有限公司，投资金额均为1亿元。
2023年2月11日，质子汽车获得1.4亿元投资，由中国国有企业混合所有制改革基金有限公司领投。同年的10月质子汽车获得5.5亿远的B轮融资，投资方为北京橙叶基金投资管理有限公司、陕西秦创原硬科技创业投资合伙企业、西安投资控股有限公司、北京德载厚投资管理中心以及清大明韵（厦门）创业投资有限公司。
质子汽车成立于2022年4月，注册资本1亿元。是陕汽集团孵化的新能源智能商用车整车公司，主营纯电、氢能等新能源智能重型货车产品。成立初期，德创未来汽车科技有限公司是质子汽车的大股东，持股比例超51%；而德创未来是由陕汽集团联合西咸新区泾河新城、汽车产业链上下游公司及运营团队成立的混合所有制创新平台公司，其中陕汽集团持股50%，西咸新区泾河新城产业发展有限公司持股40%。
公司早期，除了获得混改基金投资，质子汽车还先后获得了中科创星、秦创原科创、天泓投资、嘉瑞国际以及清华海峡院的投资。
质子汽车产品覆盖纯电、氢燃料电池两大技术路线，共有145款产品。截至2023年6月30日，质子汽车在新能源重卡领域的市场占有率从去年的2.4%增长至6.5%，其中，氢燃料重卡领域的市场占有率达到30.5%。
在成立不足一年的时间内，质子汽车就实现了5亿元营收，自主研制出的30余款新能源智能商用车中18款已经在售，在泾河新城投资10亿元建设的秦创原·新能源智能商用整车制造项目达产后年产值将达50亿元，公司计划在2026年整车实销15000辆并实现上市。
在技术上，脱胎于陕汽内部技术成果的质子汽车在自动驾驶系统、整车和燃料电池系统、固态底盘与镁合金零部件方面均有所突破，目前公司研发人员占比达70%，研发投入占营收比例超20%，拥有授权专利9项。
质子汽车拥有基于氢能与纯电动两大技术路线的全系列新能源商用车产品。帝江，是面向长途运输的车辆，主打宽体驾驶室，运输半径在500公里以上；赤轮，短途多功能车辆，主要覆盖渣土、商砼、矿料、煤炭运输的场景；白景，以城市为中心的中轻卡运输车辆；赤光，是洗扫、垃圾清运等环卫车辆；青骁，是面对码头、厂内、矿用等特种车辆；曜灵为旗下所有的概念车。
并且，质子汽车还通过两种颜色的车标对采用不同技术路线的产品进行区分，赤金标志为氢能技术路线，橙金标志则为纯电技术路线。
针对当下新能源车的车辆自重大、购车成本高、卡车维保成本高等痛点，质子汽车有一系列优化方案。质子汽车通过应用各种轻量化部件，将牵引车自重控制在8.8吨内，实现运营收益最大化，未来还将在“轻量化”方面持续发力，将牵引车自重降低至8.2吨。
在购置成本上，质子汽车也提出到2026年，要实现纯电动车型终端售价降低20%、氢燃料电池牵引车终端售价降低40%的目标，今后或将通过整车价值70%以上系统自研开发或深度合作开发实现这一目标。
维保成本方面，目前电动重卡的维保成本相比燃油车可以节省50%，在此基础上，质子汽车还将通过底盘固态化、系统化高度集成，可以减少整车零部件近千余件，降低整车故障率30%，得以进一步降低10%维保成本。
最后，质子汽车还搭建了针对电动车、氢能车的新一代网联数据平台，通过车队管理系统来降低油耗，并且计划在2024年率先量产自主研发的适用于重卡工况的智能领航系统。通过上述策略可使得电动牵引车的“BAR”较燃油车提升28.8%。在销售模式上，质子汽车不使用传统都得经销商模式，而是采用直销模式，从而解决了运力平台合同签署、车辆管理、融资租赁、换电站建设等问题。
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