不好意思兄弟们,我们叛变了![捂脸]

昨天看了雪球上2017年的一个帖子,讲的还是很专业的,其中讲到了当初中行为何上扬,后来为何下跌以及未来的预期。我看了他的帖子明白了一个问题,中行对标竞争对手汇川存在几个不足:

1、中航是军工概念股,所以未来出海存在阻力很大。而汇川因为是民营企业,这个方面想象空间和可能性更加大一些。

2、整体长期活跃度一般,虽然有资金在操作,但是目前看还在出底的前一阶段。真正的底在18~25区间,前期透支了太多的后期的业绩,所以漫长的价值回归之路必须走完。

3、盈利的目前主要有这么几个部分,1、社保。2、厂家、3、参与增发的公募。4、股权激励的股东。其实这个股活跃度出现在2013~2020这个部分。漫长的几年的长线行情上扬途中积累的大量的获利盘。

4、国内的业绩渐趋饱和,就算军工飞机板块毕竟制造数量有限,无法支撑长线的增长。未来的突破口是在新能源汽车的连接器这块,但是国家的资质稳定后的不足就是价格的定价权审批手续繁杂,而民营企业的价格基本董事长说了算。因此同台竞争,对手的汇川灵活性更强。

总结:这个股表面看业绩很好,但综合来看未来增长空间有限,炒作空间受此影响也有限。短线依旧要等,中线到合适点位再来操盘。出成长性看20~25是合理估值区间,26~40是收集筹码技术底部摩底区域,如果长线看好的,那就需要等了。


追加内容

本文作者可以追加内容哦 !