“如果FF起诉高合，高合公司不仅有付出高额赔偿的风险，连丁磊本人也有可能被追究刑事责任。”一位国内汽车圈的资深媒体人预测，高合的风险才刚刚开始，随着大家对高合危机的关注，众多网友和媒体挖出高合创始人丁磊“剽窃”FF 91的往事，使得高合前景更加堪忧。
这两天，高合濒临破产的新闻成功霸屏。对于高合今日的失败，坊间有不少评论。有人认为是时也命也，但有一种声音却获得更多人的认同，即高合破产对中国新能源产业来说是件好事，是诸多因素叠加下对高合创始人丁磊抄袭FF 91的一次命运惩罚。
在公开的百科中，高合汽车创始人丁磊在2014年8月到2017年6月的经历是一段空白期。但其实汽车圈内人都知道，此时的丁磊在乐视汽车任职，担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。
从媒体公开报道中可以搜到，丁磊从乐视汽车离开时拉拢了一批核心骨干，在2017年8月创立了华人运通技术有限公司，推出了HiPhi X。据钛媒体报道，丁磊当初和乐视汽车分道扬镳之后，丁磊得到了当初FF 91的全套设计数据，因此也就出现了高合的第一款车HiPhi X外观非常接近FF 91的事实。
俗话说人在做，天在看。履历虽然可以人为删减，但天理昭昭，出来混总是要还的。“高合的破产，宣告了中国新能源产业抄袭时代的结束。”一位业内人士表示。
丁磊承认高合濒临破产
2月22日下午，高合汽车创始人丁磊现身上海总部，就公司停工停产一事致歉。这是高合自宣布公司停摆以来管理层首次发声，这也是高合汽车管理层首次对外承认高合濒临破产再也不是坊间传闻，而是事实。
当日，丁磊在员工内部会上称，公司走到这一步他“无言以对”，也“无颜以对”。据了解，丁磊的发言时长大概不到8分钟。不知道是他在员工面前卖惨，还是有意博同情，发言期间他语速缓慢，几度停顿，更略有哽咽。
丁磊说，“我几乎24小时都没有睡觉，一直都应付方方面面的事情。”丁磊表示，当下高合的情况比2022年上海疫情时的危机还要艰难。
事实上，高合汽车倒闭在年前就已预兆。春节前，高合汽车被供应商叫停的截图就已发酵：“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发。” 由于拖欠款项，包括博世在内的部分供应商已拒绝再给高合发汽车零部件，高合“HiPhi A项目已经停了。
然而，这样的新闻却一度被高合声明为“不实信息”。很快，龙年春节上班第一天，流言得到确认。2月19日，高合汽车发布全员通知，自2024年2月19日开始，停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作，全体员工进入停工停产状态。高合称，“面对内外重重压力和挑战，公司虽全力采取各种纾困举措，但仍无法改变目前的经营困境。”
如今丁磊在员工面前的被迫承认，算是为高合濒临破产一事正式在官方层面得到确认。
抄袭FF 91是高合原罪
高合濒临破产，以丁磊在汽车行业20多年的从业履历，如果在大众层面卖卖惨，其实说不定也能得到大多数行业内人士的谅解。毕竟，创业需要勇气，成功更需要运气。
然而，这次高合破产却很少有行业内人士同情，其实，背后的原因非常简单，即高合从诞生之日起，就背负着抄袭FF 91的原罪。
笔者朋友圈中，就有人公开表示：“小偷+骗子，无任何核心产品技术竞争力。中国汽车产业只会剽窃的时代已经过去了。”
而今日头条网友表示，“（丁磊）拿着工资去给老板（乐视汽车创始人贾跃亭）找融资，找到融资却拿着老板的技术，出去单干了，你觉得这人可靠吗？”
短视频平台上，大V网红大熊则公开表示，“人在做，天在看。如果你做的不对，真的是有可能灰飞烟灭的。高合拿着FF的全套资料1:1复制在国内生产销售，这是非常不对的。做生意不本分的人，生意一定做不好。” 正所谓大成靠德，小成靠智，就这个道德水准，不倒闭才怪！
据AI财经社此前报道，高合销售人员曾这样介绍高合：“很多人都说我们的车跟FF 91像，当然是这样，毕竟我们是有关系的。” 在谈到两款车时，北京一家高合体验店的工作人员并不忌讳通过与知名度更高的FF 91做比较，来提升高合HiPhi X的名气，“FF 91要卖到快200万，我们只卖80万。”
从汽车之家等媒体的报道来看，虽然不知道丁磊是否在外观设计、内饰风格、动力系统等方面取得了Faraday Future（FF）FF 91的设计专利使用或者转让授权，但高合 HiPhi1高度仿制法拉第FF 91的实锤是几乎可以肯定的。以至于高合品牌的含义也被网友戏称为“高度融合”之意。
一位汽车圈内人士表示：“在全球汽车发展史上，出现过多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例。事实证明这条路是自取其辱且走不通的道路，在互联网智能汽车行业群雄并起的时代，居然还有这样的案例出现，这不仅仅是对行业规则的破坏，甚至对中美关系都会产生不利的影响。希望全行业的人都能引以为戒，大家一起良性竞争，共同推动产业进步！”
靠抄袭曾一时风光的高合，终究是如“保时泰”一样，沦为坊间笑话。
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