南钢助力印度最长跨海大桥建成通车
发布时间：2024/2/26 发布者：jy 点击次数：26
近日，印度最长的跨海大桥——连接孟买到新孟买的“阿塔塞图”（AtalSetu）大桥正式建成通车。该桥使用南钢桥梁钢板SM570 共计2.4万吨，南钢高等级桥梁钢板又一次架在了世界的海洋上，助力世界级工程项目顺利建成。
南钢作为项目的主要原材料供应商之一，在生产过程中，发挥团队协同优势，组建项目责任小组为钢板整体质量及生产交付保驾护航。为该项目量身定制了专属技术规范和工艺要求，最大限度地满足了用户一系列个性化需求，凭借先进的装备、过硬的质量体系、深厚的技术底蕴，赢得了业主及项目方的赞赏与信任。在验收及加工制造过程中，南钢产品质量性能稳定，且交付进度完全满足项目建设要求，保障了项目工期，再次获得了项目施工方的一致好评。
长期以来，南钢紧跟世界桥梁建设的技术创新步伐，关注桥梁行业绿色环保、节能减排、全寿命管理的发展方向，在桥梁用钢上不断加大研发投入，开展新一代高性能桥梁钢的研发和应用工作，产品快速提档升级。现已形成Q345q-Q500q、耐候（含免涂装）桥梁钢系列（含耐候连接、焊接用钢）、桥梁用不锈钢复合板等全系列、多品类的批量供货能力，并在桥梁钢产品上推行满足用户基于精确需求、精确制造、精确配送的大规模个性化定制配送服务“JIT+C2M”新模式，为“中国桥梁”从大江大河走向山区和海洋、从国内走向海外贡献了“南钢力量”。
2021年国际桥梁大会（IBC）奖评审中，南钢是其“优秀供应商”的沪苏通长江公铁大桥获乔治·理查德森奖（桥梁界的“诺贝尔奖”）。南钢供货的石济客专济南黄河公铁两用桥荣获2020-2021年度中国建筑行业工程鲁班奖。
在跨江大桥应用方面，已参建龙潭大桥、南京江心洲长江大桥（即南京长江第五大桥）、南京上坝夹江大桥（浦仪高速西段）、重庆南纪门长江大桥、赤壁长江大桥、沪苏通长江大桥、连镇铁路五峰山长江大桥等。其中藏木特大桥是海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥，是国内第一座免涂装耐候钢桥，在2022年国际桥梁大会(IBC)上获得西奥多·库珀（铁路桥）奖，对于推动我国耐候钢在桥梁上的应用具有极其重要的意义。在跨海大桥应用方面，南钢还重点参与了有平潭海峡大桥、克罗地亚佩列沙茨跨海大桥等。以及粤港澳大湾区的项目建设，供应了广州明珠湾大桥、珠海洪鹤大桥、南沙港铁路西江特大桥、深汕西高速系列桥梁等。澳凼四桥的成功中标，拉开了南钢批量生产500MPa及以上高等级桥梁钢板的帷幕，巩固了南钢桥梁钢高端品牌的形象。南钢还参建了美国加州隧道、克罗地亚佩列沙茨大桥、北美五跨耐候桥、巴西淡水河谷S11D项目钢桥、美国旧金山海湾大桥等海外项目。
近年来，南钢桥梁钢团队专注于桥梁钢产品的各种应用环境，根据不同场景，开发并生产出了一系列高端桥梁钢品种，为“中国桥梁”贡献力量。
。
大国重器，南钢力量
南京发布 2024-02-26 江苏
国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”、
白鹤滩水电站、
第三代核电示范工程“华龙一号”
……
你知道吗
300多个大国重器和超级工程
背后都少不了它的身影
快跟着小布
一起来看看
01
“爱达·魔都号”邮轮
国产首艘大型邮轮
航空母舰、大型邮轮、
液化天然气运输船（LNG船）
被称为世界造船工业“皇冠上的三大明珠”
随着国产首艘大型邮轮
“爱达·魔都号”的成功建造
“皇冠上最后一颗明珠”
也被中国摘下
大型邮轮能够实现“中国制造”，其背后是南钢独家供货的船板和船用球扁钢。南钢“炼精钢”，为大型豪华邮轮国产化建造奠定了材料基础，并提升了中国钢铁产品的国际竞争力。
“爱达·魔都号”邮轮用的钢板80%以上是厚度4—8毫米的薄规格钢板，南钢板材事业部通过装备升级和工艺技术攻关，实现了4毫米厚钢板的厚度公差精准控制，解决了宽薄板板形和厚度控制的世界性难题，突破了中厚板生产的极限规格，为产品的稳定生产和供货奠定了基础。
02
“中山大学”号科考船
海上“移动校园”
“中山大学”号科考船
是一艘配置高、能力强
创新技术高度集成的
新一代大型海洋综合科考实习船
兼具科学考察与人才培养
双重功能的大平台
由于“中山大学”号科考船的船型设计特点和装载量需求，该船型对钢板重量控制要求严格，提出了钢板厚度公差精确控制、表面质量、板形和内应力等多方面技术要求。而且船体有多层上建，厚度8毫米以下薄板订单占比50%。针对这一难题，南钢凭借在宽薄规格方面的设备和技术优势得到了船厂和船东的认可。船用型钢同样是规格多、批量小，最高等级DH36，南钢克服困难，按时按量，满足“中山大学”号需求。
03
白鹤滩水电站
世界第二大水电站
白鹤滩水电站位于云南、四川
两省交界的金沙江干流下游
是实施“西电东送”的国家重大工程
2022年12月全部机组投产发电
标志着中国在长江上
全面建成世界最大清洁能源走廊
白鹤滩水电站 新华社记者 胡超 摄
白鹤滩水电站对钢材在焊接性能、韧性、强度、应变实效冲击性能等方面均提出了苛刻的技术要求。南钢为水电站供应高强度水电用钢板，主要用于水轮机座环、发电机顶盖、控制环、引水压力管道、钢岔管等关键部件的制造。南钢保质保量按期完成了订单交付，产品质量受到业内的高度评价，为这一工程提供了“钢铁支撑”，在大型发电机组用钢国产化中贡献了南钢力量。
04
“蓝鲸1号”“蓝鲸2号”
可燃冰钻井平台
“可燃冰”是世界公认
清洁高效的未来替代能源
“蓝鲸1号”实现了
中国在可燃冰开采领域“零”的突破
姊妹钻井平台“蓝鲸2号”
最大钻深堪比2个珠峰
可以在全球95%的海域开展作业
南钢为“蓝鲸1号”提供近万吨高强钢板，为“蓝鲸2号”供货4573吨高强钢板。为保证钢板订单的合同兑现，南钢按照Just In Time(JIT)的方式组织生产，并通过C2M平台，依船厂建造计划时间，通过船号、批次号、分段号堆垛集批发往船厂，同时开通了船板电子商务质保书，方便用户及时查询。
05
中俄东线天然气管道工程
能源大动脉
中俄东线天然气管道
是中国四大油气战略通道的重要组成部分
是采用超大口径、高钢级、高压力
具有世界级水平的能源大动脉
南钢管线用钢一直以优质的产品为媒介，细心服务于国内国际油气工程项目。在中俄东线项目中，南钢为北段黑河-长岭段，中段长岭-永清段，南段泰安-泰兴段、南通-甪直段（首批钢管)及江苏滨海LNG 配套输气管线项目，供应X70和X80管线用板，实现了南钢管线钢在中俄东线的全线供货。
近日，国家“十四五”重点项目——虎林—长春天然气管道工程正式开工。画面中南京巨龙供应的首批钢管为南钢供应。
南钢自2005年6月份首次向市场供应管线钢以来，累计供应各类管线钢超过460万吨，其中大壁厚大口径高钢级管线、深海管线、抗酸管线、抗大变形管线等主流产品供货超过350万吨，为国家输油、输气能源项目建设做出了巨大贡献。
06
“华龙一号”全球首堆
第三代核电示范工程
“华龙一号”是我国自主研发
具有完全知识产权的第三代核电技术
是中国核电走向世界的“国家名片”
“华龙一号”全球首堆——中核集团福建福清核电5号机组钢衬里核级钢板全部由南钢独家供应。南钢已向福清核电、防城港核电、漳州核电等六个项目12台“华龙一号”机组供应钢衬里核级钢板，助力中国核电事业发展。
07
藏木雅鲁藏布江双线特大桥
国内首座免涂装耐候钢桥
藏木雅鲁藏布江双线特大桥
是世界上跨度最大、海拔最高的
铁路钢管混凝土拱桥
也是国内首座免涂装耐候钢铁路大桥
这座桥的免涂装耐候钢板和耐候焊丝焊条用钢全部由南钢供应。这种钢材“裸露”在自然环境下，外表面会自然形成免维护的氧化保护层，无需再涂装油漆便可起到长期防腐效果，既节省大桥全寿命周期成本，又减少人工劳动强度，具有低碳环保节能等诸多优点。
除此之外，南钢还为五峰山长江特大桥、引江济淮工程淠河总干渠渡槽桥、张吉怀铁路酉水大桥、中俄合作黑河大桥、美国新海湾大桥、克罗地亚佩列沙茨跨海大桥等多个桥梁建设提供材料，为“中国桥梁”从大江大河走向山区和海洋、从国内走向海外奉献力量。
克罗地亚佩列沙茨跨海大桥
钢铁是工业的嵴梁
南京龙头企业——南钢
因钢铁报国而创立
由钢铁强国而发展
在多个大国重器和超级工程中
贡献出了“南钢力量”
目前，南钢已建立国际级、国家级等高端研发平台45个；与全球12个国家、82个科研院所开展产学研项目500余项，承担重大项目40余项；主持或参与制定国家、行业标准100余项，162个产品达到国际领先或先进水平，拥有专利3000余件
本文作者可以追加内容哦 !
