界面新闻记者 | 杨诗涵
界面新闻编辑 | 陈小同
在理想、问界、长城等公司给出较高年终奖激励员工的同时，部分汽车制造商却因效益不佳对奖金计划做出调整。
造车新势力哪咤汽车被传推迟发放年终奖，原定于春节后上班第一周发放，但现在员工却被告知还在走流程。内部员工告诉界面新闻，目前还没有任何基层员工收到年终奖，公司高层可能正在讨论部分员工按照现金和期股各占一半的方式发放。
2月24日晚，哪咤汽车CEO张勇在社交平台发文回应此事表示，去年员工奖金与业绩考核相关，年度绩效发放系数和金额正在最终审核确认中，会在3月份完成发放。
张勇补充称，自2016年开始，员工的工资、奖金和社保均按时兑现。“去年日子那么难，我们也没有想过降薪或裁员，可能公司少部份员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”
哪咤汽车去年累计销量为12.75万辆，同比下滑16%，在造车新势力中的排名从2022年的销冠下滑至第六。对此，张勇发表公开检讨，称2023年存在车型切换节奏乱、产品上市定价高、传播方式老旧、营销总部集权且管理力度软弱等问题。
在最新的表态中，张勇回复网友建议其梳理组织架构时称，有意下手整顿并精简机构和人员。哪咤内部管理人士也向界面新闻表示，新年将严抓资金利用效率和员工执行力，并以天为单位进行复盘总结，确保工作计划落地。
海外市场正在成为哪咤的重要增长曲线。尽管去年在国内销量下滑，但海外市场2万辆的销量同比增长567%，增速在造车新势力中排名第一。在进入哥斯达黎加、智利等多国市场后，哪咤近期于墨西哥举办首次招商会，现场合作意向签约率达100%，品牌将在拉美继续发力。
在跨国汽车公司中，通用汽车也宣布将改变年度奖金计划，电动汽车、软件服务以及自动驾驶项目的效益将在年终奖考核中占据权重。员工奖金六成将基于通用汽车的营业收入和自由现金流表现，其余部分基于新增考核业务的目标达成率。
这令部分员工担忧奖金即将减少，因为通用汽车在上述领域正面临严峻挑战。通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）承认电动车增速放缓，公司将今年的产销目标从此前的40万辆下调至25万辆。旗下自动驾驶公司Cruise则在去年烧掉19亿美元现金，税前亏损达27亿美元。
尽管存在不确定性，博拉仍表示今年的重点是实现电动汽车的盈利增长以及重启因交通事故而被暂停的Cruise业务。公司发言人表示，奖金考核方式的调整意在向员工传达公司未来的发展方向。
值得注意的是，通用汽车近日透露将重启混动汽车布局，这是通用在近年来专注纯电技术后的一次重大战略转变。因担心可能失去还没准备好改用纯电汽车的客户，部分有影响力的经销商曾敦促通用汽车推出混动车型。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森 （Paul Jacobson）表示，通用已经看到混动汽车的市场需求，目前正在调研，预计未来几年通用汽车的部分车型会有混动版本。
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