小米本来只想进到新能源车这个方向分一杯羹，本想着把苹果这个巨头给熬走了，自己还能多分一点，万万没想到比亚迪左手一个秦，右手一个宋pro，带着特斯拉背着model3直接给你把桌子掀了，大家分分告诉小米，这个桌子已经够拥挤了，你就别上来了。雷总：R U OK?
比亚迪和特斯拉两家新能源巨头就掀起了新一轮的“降价潮”。有车企营销负责人表示，在当前的市场中，头部企业的降价可以被看成是对中小企业的“绞杀”，看似“老大”“老二”打架，打死的其实是末尾企业，2024年汽车行业集中度大幅提升已经是不可逆的趋势。在比亚迪荣耀版的刺激下，或将有更多车企陆续加入了价格战，3月份新能源汽车市场的销量和排名或将重新洗牌。
这不禁让我想起了那个老掉牙的段子，可口可乐和百事可乐全面交战，夹缝中生长的非常可乐彻底歇菜；苹果手机和三星手机大打出手，败走麦城的确是诺基亚手机；近者如滴滴和快的，结果Uber不知不觉的就没有了。3月1日，特斯拉、奇瑞、比亚迪、吉利等车企宣布降价。自2024年以来，新能源汽车市场“价格战”持续蔓延，部分车企进行了多轮降价。
3月1日，比亚迪再次喊出“电比油低”的口号，推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价10.98万元。自今年2月以来，比亚迪连续推出多款“荣耀版”车型，均采取“降价增配”策略，相比老款车型，起售价均降2万元。
3月1日-3月31日，吉利汽车将推出2024春季购车节活动，现金优惠最高4.7万元以及1万元的置换补贴，计划限时累计优惠20亿元，涵盖星越L、星瑞、博越、帝豪等系列。
另外，奇瑞宣布旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR多款车型推出补贴活动。其中，瑞虎8系、星纪元ES以旧换新最高可抵4万元。
3月1日，特斯拉中国宣布，两款主力车型Model 3和Model Y后驱版现车限时保险补贴，可以享受福利8000元；全系现车限时指定车漆福利，最高省10000元；后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，Model Y最高可省约1.66万元。3月底前提车，最多可享优惠3.46万元。
2024年对中国车企，特别是新能源车企而言是一场生死局。乘联会秘书长崔东树称，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。吉利汽车集团CEO淦家阅在全员信中称，2024年将是车市最“卷”的一年。
头部品牌强势降价，往往带动多款同一价格区间的其他品牌车型跟随下调价格，以保持自己的市场份额。对于新能源车企而言，规模将是决定成本的关键因素，销售量低的企业将被价格战拖垮，从而推动市场加快“洗牌”。
$比亚迪(SZ002594)$$嘉实智能汽车股票(OTCFUND|002168)$$兴华消费精选6个月持有混合发起A(OTCFUND|014750)$
本文作者可以追加内容哦 !
