广汽集团：丢掉“花里胡哨”，踏踏实实做几款好车！
创新不是要花里胡哨，而是要站在消费者角度，在性能、款式、尺寸、空间、外形等方面下功夫，充分体现消费者意愿。只有紧扣消费者心理，才有可能打造出爆款；只有集中火力打造爆款，才能形成销量和口碑，才能实现降本增效，公司才有发展，才能为投资者带来好的回报。现在这样跌跌不休，太令人失望了。
目前的爆款特征至少应该具备以下几点：SUV5-7座，插混，纯电续航里程120km，0-100km/h起步4.8″以内，车内1.8m身高躺睡能伸直脚，外观大气（前脸不宜过大），配有四驱可选，价位30万元以内，综合性能不低于方程豹5，问界M7......
根据爆款所需具备的特征，在GS8基础上改进，应该比较容易实现。关键要看领导层的眼光和决心！只要下定决心，锚定目标不放松，集中攻关，技术上相信广汽能够做到。
底盘离地最小距离不小于20CM，满负荷载重不小于18CM。
爆款的第一要素是性价比高。即使开始不赚钱，只要销量上去了，大规模量产的成本必然降低，赚钱也就成为必然。
山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则灵；车不在多（品牌多、型号的、款式多、花样多...），有精则成！（只要有精品爆款，就会成功）
车企大而全的时代已经一去不复返了，未来的车企就是要专而精。紧跟时代技术前沿，紧抓消费者心理，紧扣时代脉搏，集中火力，专攻高性价比的精品爆款。
广汽集团自主研发投入资金：2020年51.25亿元，2021年51.65亿元，2022年65.26亿元。如果每年投入30亿元研发精品爆款车型，20亿元研发前端技术（如：高能量密度的固态电池、氢燃料电池，智能汽车解决方案等），那才是抓住了主流市场的“牛鼻子”。把巨额的研发资金放在那些“花里胡哨”方面的研究，就是浪费金钱。
“飞行汽车”本来就是偏门，以最简单的思维稍加思考，就知道技术路线不对：路上跑的需要一定重量的平稳性能，天上飞的需要尽量减少体重，要把这两者不同性质的功能加在一起，必将导致两者的性能都大打折扣，其结果必然是：既不是好的汽车，也不是好的飞行器。成为“三不像”产品，没有市场竞争力。
“广汽传祺加入华为鸿蒙生态”，很好！现在的重点就是研究“精品爆款”车型。先打造一款20-30万元之间的SUV5-7座爆款车型，可参考奥德赛的外观、gs8的底盘；紧接着打造一款10-20万元之间的SUV5-7座爆款车型。有这两个爆款车型，广汽就可以腾飞了。在此基础上加快铺垫高能量密度的固态电池、氢燃料电池等前端技术的研发运用。由此，引领汽车行业发展的新方向。
广汽集团董事长在重庆汽车论坛上的讲话，不从自身找问题，还埋怨新能源汽车发展太快，可见看不到希望了。
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