以前，对车企来说，在库存红线和高涨的芯片价格面前，车规验证、产品矩阵都是优先级靠后的小问题。为了保证汽车出货，车企为国内汽车芯片大开绿灯，替代迟迟供不上货的海外产品。
但现在，国产汽车芯片厂家达300家左右，国内新势力大多工程经验足，对自身电子电气架构相对熟悉，也更倾向于使用国产芯片。
虽然国产化率刚刚达到10%，但日媒披露:即使是技术难度极高的芯片，中国也有望在5到10年内实现国产化的替代。
国货当自强。
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