近期新能源车竞争再度激烈，一方面除了价格方面进行降价竞争，另一方面也在车型覆盖度上开展进行，比如最近已经有不少造车新势力以及国产车企布局了电动MPV、越野等车型。新能源车市场的优胜劣汰是必然的，当前的竞争也开始步入了深水区，价格战不断加码，且车型数量进一步得到扩充，竞争程度加剧。
新能源汽车竞争进入深水区，头部厂商在规模效应下具备更大降本空间，在高研发投入下拥有更多优质新品储备，销量增速有望明显高于整体市场，尾部落后产能加速出清，市场份额有望进一步集中。随着技术的进步和产业链的完善，新能源汽车的零部件成本、电池成本等都在不断下降，这为车企提供了更大的降价空间。车企通过降低售价，可以进一步刺激消费者的购买欲望，从而推动销量的增长。
当前竞争激烈的其中一个原因就是当前新能源车的供给存在过剩的情况，其中产业链还存在结构性、周期性、局部性的产能过剩问题，优质产能仍然紧缺，而低端过剩产能则存在市场化“出清”的情况。这种产能过剩的形成与产业初期粗放式增长、技术路线摇摆、创新能力缺乏、市场资源错配以及政策过度干预等因素有关。一体化垂直整合有助于整车厂企业掌握核心竞争力和议价权，并实现降本增效。随着电动车车型日益丰富、产品力与性价比不断提升，加之车企当地政府的大力扶持，美国、东南亚等新兴市场有望快速崛起，在全球范围内激发新一轮增长活力。
而我们要重点关注的就是具备产品创新力、智能化程度是在不断提升、能在市场获得消费者买单、在供应链上能有议价权的优秀车企，能用好新技术做出消费者觉得好用的产品、满足细分人群很高粘性诉求的整车企业，这是我们重点关注的成长方向，再往后就是科技发展方向。
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