随着2024年春运的完美收官，由楚天高速数科公司组织实施的武汉西准自由流系统改造工程交上了满意的答卷。春运期间，武汉西收费站累计服务车流量逾120万台次，高峰期日均车流量超5万台次，设备运行稳定，系统功能正常，顺利通过冰雪低温、满负荷运行“大考”。
改造后的武汉西收费站全貌
车道布局整洁有序，收费岛设备集约智能，过往车辆有条不紊地穿梭……途经改造后的武汉西收费站，科技感扑面而来。
“我们在改造过程中，在收费站匝道处设置了ETC龙门架，让车辆在进入收费车道之前就完成无感交易，车辆通行车道时即可快速抬杆放行。”楚天数科鄂东工作站负责人邓辉介绍，即使在预交易过程中出现交易失败或OBU异常的情况也无需担心，相关信息会实时发布在情报板上，车主可以提前预判，变道至混合车道处理。经测算，改造后ETC车辆通行时速最高可达40公里/小时，单车平均通行时间缩短至1.6s，真正实现无感秒过收费站。
诱导屏显示交易信息
楚天数科通过“无亭化”，将收费站中间的10个传统收费岗亭拆除，大幅提高设备集成度，改善收费广场环境。公司自研的第三代“投卡式”收费机器人也顺利“上岗”，车主最快可3秒读卡，7秒自助缴费通行。
春运期间，平均每台收费机器人日均服务车辆1200余台次，一次性通过率超99.9%，有效缓解了收费站出入口拥堵现象，让归乡旅客踏上便捷“舒心路”。同时，改造后的收费站实现“手持终端”设备与“云坐席系统”完美融合，“一人一道”变为“一人兼顾多道”，进一步提高特情处置效率，提升收费现场管理能力。
武汉西收费站收费机器人
结合武汉西收费站节假日前后出城、进城车流高峰特点，楚天数科在设计方案中为武汉西收费站“量身定制”了两条潮汐车道，可根据收费广场车流变化自由切换为“入口”或“出口”，有效应对车流高峰变化。
春运期间，武汉西收费站按照不同时间流量特点，将出、入口车道分别改为“12+7”“11+8”“10+9”等配置，有效解决收费站排队和拥堵问题。每天通行武汉西收费站的物流司机陈师傅说，“现在通行武汉西，再也没遇到以前排队等候的情况，过高速更‘高速’了！”
这是继宜昌收费站改造后，楚天数科改造完成的省内第二个ETC准自由流收费站，全面助力武汉西收费站实现了收费业务云端化、收费车道自动化、收费管理智能化。后续，楚天数科将继续聚焦智慧高速建设，提升高速公路运营智能化水平，全力保障高速公路网畅通高效运行。
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