时间回溯至2009年，横琴作为继上海浦东新区、天津滨海新区之后，第三个国家级新区挂牌成立，发展的初心是为澳门产业多元发展创造条件。在当时，横琴留给当地人的印象都还是农田菜地，一关之隔的澳门则是世界闻名的之城。
近十五年过去了，横琴的高楼大厦也拔地而起，迎来澳门人、澳资企业。根据合作区统计局的数据，截至2024年1月，合作区就业居住的澳门居民1.14万人（同期澳门总人口约68.4万人），同比增长60.1%；截至2023年12月末，澳资企业5952户，同比增长11.8%；2023年，经横琴口岸出入境的港澳居民日均客流量约1.2万人次。
“这几年，横琴的变化非常大，这是肯定的。”陈建财回忆过往时说，他毕业于暨南大学，早年已在广州从事高端电子设备的进出口业务。这些年，他见证了大湾区的发展，不管是从工作还是情感上考量，都愿意继续投入内地业务的发展。
“横琴吸引的是年轻一些的，对内地发展有所感受的人和公司，但是对于普通澳门人，他们的生活、工作都在澳门圈，可能吸引力就不是很大。”他说，横琴捷科在横琴有9名员工，其中4名是澳门人，每日仍需要往返两地，“两边公共交通的衔接也还不是很通畅，还需要时间发展”。
但无论如何，封关运行，之于横琴是又一个新的开始。正如知名咨询公司德勤今年1月发布的一篇关于横琴的观察文章中所言，横琴的发展探索已进入深水区。
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