一方面是“汽车大V”看衰国内电动汽车，另一方面是国外铆足劲谋发展
最新消息，印度宣布降低特定电动汽车进口关税，目的是为了吸引知名企业投资印度电动汽车，他们相信，印度将会成为全球电动汽车制造中心！可以看到，印度正卯足劲发展新能源汽车！
自从苹果宣告停止新能源汽车项目后，国内就忽然冒出不少所谓的“汽车大V”，开始加班加点唱衰中国新能源汽车，观点不外乎三点：
1、电动汽车只是过渡车，没有什么潜力；
2、锂电池污染地下水，对环境造成严重破坏；
3、中国车企在全球汽车销售排行榜，只有比亚迪入围前十，中国汽车实力不够看；
对于这种以偏概全的观点，我要反驳一下：
1、说电动汽车是过渡车，请问在人类科技进步中，什么车不是过渡车？马车、蒸汽车，燃油车，哪个不是？这种断章取义的观点就是有意引导消费者看不起新能源汽车，我敢说网络上跟风抨击的人，多数都没开过好的电动车？ 既然这么肯定电动车是过渡车，发展不下去了，你倒是让日本美国欧洲赶紧推出核聚变汽车吧，为何美国能源部却不遗余力的发展本土锂电企业，试图与中国抗衡？
另外汽车原理简单来说，就是动力系统加内外部功能和智能化，现在中国新能源汽车产业链崛起，在舒适度，智能化方面高速发展，即便以后有新能源技术，中国车企也能很快切换跟进，只有把汽车产业链做大做强才是根本，这点中国已经做到了！
2、关于锂电池报废污染地下水，也不知道是谁传出来，目前锂电池都可以做到回收提炼循环利用，之前锂矿价格高涨阶段，连锂渣都抢不到，更何况可以回收锂电！ 有网友发出灵魂拷问：你家的汽车锂电扔在哪，告诉我，我立马去捡。我就发现，网络真是一个容易人云亦云的地方，只要说到环境，听风就是雨！目前新能源汽车电池回收，企业都已经建立完整的回收机制，要不然车都无法在欧洲卖！
3、对于中国汽车在全球销售排名不入流的看法真是鼠目寸光，想想之前中国手机在全球销量有多少？我上大学的时候全球手机先是诺基亚霸榜，随后摩托罗拉，黑莓，韩国日本的三星、LG、索尼、夏普、京瓷等等；现在呢？全球排名中除了苹果、三星全是中国手机，这说明什么？足以说明，中国产品一旦出现成熟产业链，就会大杀四方，卷死你！这就是西方害怕的地方，汽车产业作为全球最大的工业产业链，正是因为欧美日看到中国已经迈入成熟产业链体系，开始慌了，各种手段试图阻止中国新能源汽车的发展，因为内燃机产业链依然掌握在欧美日手中！
美国现在是石油大国，延缓燃油车是有理由的，但欧洲日本都缺石油，有什么理由要继续搞燃油车？要知道最早提出新能源汽车的就是欧洲日本，连锂电池都是日本研发出来的、到现在中国全面超越后，他们却高喊不玩了，这是玩不起吧！
豪哥研究发现，近些年，欧洲大厂新能源车锂电都是采购中国的，引导中国锂电池企业扩张，但私下他们却在积极研发固态电池，希望一举突破搞死中国，无奈的是中国新能源发展越来越快，越来越卷，但欧洲固态电池迟迟没有突破，中国锂电公司各种技术储备专利多如牛毛，欧洲难免发出：搞个毛线，再这么下去要被搞死了，赶紧宣布退出全面电动化的承诺，在生死面前承诺算个球！
减少二氧化碳排放，发展新能源汽车，这是西方提出的，现在重回燃油车，难道就不排二氧化碳了？
再回到2023年全球汽车销量排名，比亚迪作为中国全产业链自主品牌，销量能挤进全球前十，这是多大的进步啊，意味着中国制造在欧美日最强的汽车工业领域杀入决赛圈了，这才是欧美日最担忧的地方！
像日本，最近十五年丢失了消费电子领域的优势，想想之前索尼随声听，日本电视手机是多么牛逼的产物，现在都被淘汰了，日本最后的大产业就是汽车，如果汽车又被中国新能源智能汽车超越还剩下啥？丰田章男为啥看不起锂电池汽车？这是骨子里的傲慢还是在玩手段，只有他自己知道了！
如果正如国内某些大V所说的，中国新能源汽车就是垃圾，按道理说欧美日大型车企完全没必要理会比亚迪杀入前十，放开手脚竞争，打残中国新能源汽车不就完了吗？ 但事实是什么？美国通过通胀方案，限制中国锂电产品，支持国内新能源汽车产业发展；福特等汽车巨头纷纷引进中国锂电企业搞合作；美国能源部积极贷款给本土锂电企业发展；印度积极制定有利于本土新能源汽车发展的政策；中国新能源汽车开始进军日本本土；中国新能源汽车出口火爆，集装箱不够用，比亚迪开始自己买船运输出口了，这些看不起中国制造的人眼睛能看见这些吗？
一旦汽车光伏开始量产，汽车晒太阳就可以充电，就等着看好戏吧！对了，奔驰说放弃2030年前全面电动化，并不是完全搞内燃机，而是会大力发展混动车型，混动难道不用锂电池吗？
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