3月18日晚间，亿纬锂能公告，公司收到实控人兼董事长刘金成关于现金分红的提议函，建议2023年度向全体股东每10股派发现金红利5元，现金分红总额为10.2亿元。与2022年度现金分红3.27亿元相比，若顺利实施，亿纬锂能2023年度现金分红规模将超2022年度的3倍。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
此前，2月5日，亿纬锂能发布业绩预告，预计2023年度净利润为40.35亿元至42.11亿元，同比增长15%至20%。同日，亿纬锂能推出回购计划，拟以自有资金1亿元至2亿元回购股份，用于实施员工持股计划或股权激励。也就是说，如果刘董事长的提议顺利实施，亿纬锂能拿出了1/4的净利润来分红。
前两天，宁德时代也发了超预期的年报，并抛出了一份总额超过220亿元的巨额分红预案。
市场观点指出，维持较高的分红比例，与火热的新能源赛道息息相关。根据SNE Research统计数据，2023年全球新能源动力电池使用量达705.5GWh，同比增长38.6%。宁德时代依然牢牢坐稳全球龙头的宝座，2023年公司全球动力电池使用量市占率为36.8%，较去年提升0.6个百分点，连续7年排名全球第一；2023年公司全球储能电池出货量市占率为40%，连续3年排名全球第一。亿纬锂能的排名也有了进步，成为了黑马。与2022年的榜单相比，亿纬锂能取代孚能科技，成功入围十强。前十榜单中，亿纬锂能的装车量增速是最高的，达到1.3倍，这在一定程度上得益于其配装的广汽埃安、小鹏汽车等旗下电动车型热销。这极大地提振了亿纬锂能的业绩。
值得注意的是，随着大摩给宁德时代评级上调至“超配”，花旗给比亚迪“买入”评级，外资对于新能源车板块态度有了明显的转向。3月18日，北向资金买入宁德时代10.4亿元；值得注意的是，北向资金半个月对该股加仓已近126.57亿元。
比近三年90%的时间都便宜，左侧布局机会值得关注
截至2024/3/15，新能源车板块估值（PE-TTM）为16.5倍，处于近三年10%的历史洼地，比期间90%的时间都更具性价比（数据来源：中证指数有限公司，Choice金融终端，东财基金整理， 2021/3/15-2024/3/15）。国盛证券表示，市场对于锂电基本面的悲观预期已充分反映。考虑到2024年全球电动化趋势仍具备高确定性，继续看好电动车赛道成长性，看好2024年需求回暖带动板块盈利抬升及估值修复。
上文提及的宁德时代、亿纬锂能、比亚迪均为新能源车龙头ETF（159637）成份股。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
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$亿纬锂能(SZ300014)$$孚能科技(SH688567)$#低空经济发展提速，飞行汽车展翅欲飞##宁德时代赚440亿分红220亿，如何评价？##大规模设备更新和以旧换新有何深意？##花旗给比亚迪目标价463港元，你怎么看？##宁王归来？大摩：宁德时代目标价210元#
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