大家好，我是散户己，业余投资人。
最近两年行情特别困难，让我迫切的感受到假如股票一直在低位的时候，被套变现困难，通过分红持续每年获得现金流的方案会好很多，平时精力不要太多放在股票市场，还是多思考如何增加自己的现金流，比如做个副业也可以，等到2054年后退休了靠每年股息就可以养活一家人。
免责声明：本实盘仅为个人的记录，仅供个人学习与研究使用，不构成任何投资建议！投资有风险，入市需谨慎。
散户己
2019年盈利7万，其中新股收益3.66万
2020年盈利28万，其中新股收益14.15万
2021年盈利9万，其中新股收益12.57万
2022年亏损3.3万，其中新股收益-0.8万
2023年盈利0.67万，其中新股收益0万
3月22日（周五）散户己的实盘记录:
目前持有
1.100股兴业银行
2.13200股中远海控
2024年盈利5931元
本周继续回调，大盘还在3000点，个股的回调还是挺凶的，本周进行了一个调仓，将兴业银行换成了中远海控。因为我看到了海运市场各个航线都在涨价，会对海控利润的利润造成影响，等于是一季度业绩在我心里属于明牌了。
雅戈尔多谢粉丝反馈，年报预告没出来，后面地产利润缩水，其他两个板块的顶替可能需要好几年，相比于海控，目前海控短时间内确定性更高些。
兴业银行的年报预告也没出来，从同行业银行财报来看，四季度都比较惨，兴业银行大概率没有惊喜，后面存量存款利率降低，2024年利润能维持不变就算可以了，当做一个高股息存款还是不错的。
回到海控，年报预告已经出来了，市场已经消化了利空。目前就是不知道分红如何？是否有年度特别分红？一季度预告没有出，但是持续跟踪的人已经提前知道了，知道不意味着会涨，需要资金的拉升才行，我们能断定的是公司年收入在持续增加，也意味着分红会增加，这才是比较明确的一点。随着这一波海运费的上涨，4-6月份的利润可以走一步看一步了，上涨到跌回原位是一个抛物线，需要一定的时间，也意味着给海控有很大的缓冲空间，短期来看海控是最优的选择。
本文作者可以追加内容哦 !
