宁德时代和比亚迪在汽车领域的竞合已经蔓延到储能产业。两家公司都极其重视储能领域，并在该领域有着不同的战略打法。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
宁德时代是重仓储能产业链的典型代表，其储能业务占比逐年提升，已经成为公司的第二增长极。宁德时代在储能领域采取了全产业链商业模式，通过合资参股和战略合作方式打通全产业链。公司在电池系统、电池材料及回收、系统集成等方面均有布局，并在多个环节通过不同的方式进行了深度绑定，以确保供应链稳定性和成本竞争力。此外，宁德时代还开始征战储能系统集成，并在国内首次以集成商身份参与招标。
比亚迪则较早开始了电池与系统集成双轨并行的战略。公司在储能电池和系统集成领域均有着不俗的战绩，其储能系统出货量在全球市场中名列前茅。比亚迪的储能投资版图主要集中在锂矿和电池材料方面，并以电池材料和锂矿为主。与宁德时代不同的是，比亚迪在储能领域更注重海外市场，其产品在全球范围内有着广泛的应用。然而，在2023年，比亚迪开始在国内大储市场发力，以超低的价格频频中标储能项目，攻势十分凶猛。
在产品与技术路线方面，宁德时代和比亚迪均采用了磷酸铁锂电池作为储能电池的主要选择。不过，两家公司在电池形态和系统集成方面有所不同。宁德时代主要采用方形和圆柱型电池，并主打液冷解决方案；而比亚迪则主要采用叠片工艺的刀片电池，并在系统集成方面有着自主研发设计的优势。
总体来看，宁德时代和比亚迪在储能领域都有着强大的实力和不可估量的想象空间。未来，随着储能市场的不断扩大和竞争的加剧，两家公司将继续在技术创新、产品升级、供应链管理等方面展开激烈的竞争。不过，由于各自在电池和系统集成方面的优势不同，以及市场策略的差异，两家公司在储能领域的发展轨迹仍有可能出现分化。
比近三年90%的时间都便宜，左侧布局机会值得关注
截至2024/3/22，新能源车板块估值（PE-TTM）为16.6倍，处于近三年10%的历史洼地，比期间90%的时间都更具性价比（数据来源：中证指数有限公司，Choice金融终端，东财基金整理， 2021/3/22-2024/3/22）。国盛证券表示，市场对于锂电基本面的悲观预期已充分反映。考虑到2024年全球电动化趋势仍具备高确定性，继续看好电动车赛道成长性，看好2024年需求回暖带动板块盈利抬升及估值修复。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
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