3月25日，小米SU7将于在全国29城59家门店举行首批品鉴活动。记者从小米汽车北京两家2S店以及小米之家工作人员处了解到，3月25日的静态品鉴，仅限于观看车辆外形，禁止开门进行内部体验和鉴赏。
一位知情人士向记者透露，小米SU7车将会搭载三元锂、磷酸铁锂两种电池，并配备双电机和单电机。“101度电的小米SU7车型将搭载三元锂电池，匹配双电机，续航超800公里。而70度电的小米SU7则搭载磷酸铁锂电池，匹配单电机，续航超700公里。”，搭载磷酸铁锂和单电机的车型售价会更低。
不过这次的饥饿营销，我盲猜可能会惨淡收场。为什么呢？
1. 房价靠位置，汽车销量靠新奇，渗透率40%多的新能源汽车市场，不会给一个毫无新意的新手太多机会。纯电弱势，路线错误，神仙难救。
2. 车型小众，主动排斥了商务、家庭等主流的购车群体。高仿造型，难以讨好真正的时尚群体、难以被女性接受。MEGA的失败根子还是纯电和造型。
3. 智驾落后，面对特斯拉、鸿蒙、百度这些，不存在后发优势，差距只会越来越大。
4. 人车家生态的伪命题，有家有房的，早就有车！
5. 青年男单自主能买车的少之又少，指望家长赞助，父母一句话就是：养你这么大，不容易，买车安全第一！
综上所述，雷总这次很难啊。
讲完这些，再来看看今天的收盘走势，A股三大指数窄幅震荡，午后全线转跌，收盘上证指数跌0.71%，深证成指跌1.49%，创业板指跌1.91%。
Kimi概念持续走低，短剧游戏、知识产权、存储芯片、券商等多数板块下跌。
不过，半导体芯片产业链复苏迹象也越来越清晰。国际半导体产业协会（SEMI）3月19日发布《2027年300mm晶圆厂展望报告》显示，由于存储器市场的复苏以及高性能计算，汽车应用的强劲需求，全球应用于前道工艺的300mm晶圆厂设备投资，预计将在2025年首次突破1000亿美元，2027年将达到创纪录的1370亿美元。
总体来说，当前无论是从估值上来看还是政策上来看，布局机会仍然可观。而板块上，AI仍处在高速发展阶段，半导体也处于新一轮的上行周期，也是趋势所在，可以重点关注一下。
科创100指数ETF（588030）跟踪的是科创100指数，该指数不但对于半导体板块有着很好的布局，而且还涉及新能源、医药、计算机等高成长板块，在市场回暖阶段布局价值很高，弹性很大，有望获取超额收益。
$半导体ETF(SH512480)$$上证指数ETF(SH510210)$$纳指科技ETF(SZ159509)$
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