在经历了“不温不火”的一代车型之后，北京现代索纳塔终于迎来换代。
3月26日晚，北京现代第十一代索纳塔正式上市，新车指导价在13.98万元到18.68万元之间，上市后同步也推出了一系列优惠政策。
从定价和优惠信息来看，北京现代大有“破釜沉舟”之势；同时在产品端，第十一代索纳塔也带来了较大幅度的变化，而这些变化，毫不意外地将会影响索纳塔在B级轿车市场的境遇。
设计大改，B级轿车真正走向年轻
许多年前，合资B级轿车被认为是成熟人士的专属，这一类高级轿车时常流连于各种正式场合。但随着年轻力量占据了车市主流，各大B级轿车们不得不做出更改。
但不可否认的是，很多传统B级轿车在年轻化之后的“第一代车型”，都不尽如人意。
当韩系设计师扭转了审美之后，第十一代索纳塔的亮相，算是真正读懂了当下新生代消费者。
第十一代索纳塔整体设计算是收敛了一些，新车同步采用现代全球ONE MODEL统一设计，车头的X造型、贯穿式日间行车灯造型，营造出类似于星际战舰的视觉效果。这样的车头设计，将往日的“激进”转换成了符合大众审美的“前卫”，更加符合当下消费者的主流审美。
此外，第十一代索纳塔的整体造型，也趋于扁平动感。尤其是在车辆尾部，设计师采用更加圆弧化的造型风格，同时加入贯穿式尾灯和车辆解锁时的灯语设计，整体的科技感氛围相较于上一代更强。
来到车内，新车的内饰风格也有所变化。
搭载全新CCNC车机系统的双联屏造型更为方正，极窄金属边框营造出了不错的科技感特征。同时，这款车新增了怀挡和空调按键设计，操作将会更符合人机工程学要求。
值得一提的是，第十一代索纳塔并未采用新平台，而是继续给予i-GMP平台打造，并且白车身结构与上一代车型基本保持一致。
所以，第十一代索纳塔的空间变化整体不大，新车的外廓长宽高尺寸分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，整体的空间够用，符合B级轿车的主流水准。
动力系统有所升级，整体性价比提升明显
在核心的动力系统方面，第十一代索纳塔继续提供1.5T与2.0T两种动力组合，并且两种动力组合均有一定程度上的升级。
其中，第十一代索纳塔的1.5T版本，继续采用上一代车型的1.5T CVVD技术发动机。其最大功率为125kW、峰值扭矩为253N·m，动力参数与上一代保持一致。只不过，北京现代迎合市场需求，将曾经的7速干式双离合变速箱升级为8AT变速箱，新车预计在平顺性、可靠性方面有所提升。
虽然第十一代索纳塔的1.5T版本，只是升级了8AT变速箱。但从市场角度来看，这台8AT变速箱的意义却比较重大。在途胜L从双离合换装8AT变速箱之后，其销量上涨速率较快，从去年开始，便连续多月稳定在5000台左右。第十一代索纳塔的1.5T版本在升级变速箱之后，也有望成为主销车型，拓展市场。
而在2.0T车型中，发动机最大功率提升至184kW、峰值扭矩继续保持为353N·m，并且匹配8AT变速箱。这一动力配置，其实也和目前市场主流水平保持一致。对于年轻消费者来说，第十一代索纳塔N Line（2.0T）版本可以带来一定的驾驶乐趣，并且在WLTC工况下车辆油耗仅为7.1L/100Km，算是相对比较省油的存在。
综合来说，第十一代索纳塔的动力配置不错，而且在参考售价之后，整体显得具有较高的性价比。
例如它的1.5T车型，对标的是帕萨特/迈腾的1.4T版本（280TSI），但是第十一代索纳塔在拥有8AT变速箱的同时，入门价格更低。
而它的2.0T版本车型，入门价格控制在了16万区间，对于年轻消费者来说，可以直接享受到越级的动力，同样具备很高的吸引力。
写在最后：
随着北京现代第十一代索纳塔正式上市，国内B级轿车市场也正式拉开了“换代+降价”的序幕。从整体的产品来看，第十一代索纳塔算是回归主流市场之作，在符合更多消费者审美的同时，新车在价格方面也充满了诚意，有望在未来的B级市场竞争中，拿下更多的份额。
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