一、驱动因子：
1、通感一体化5G-A基站站点开通，将开展5G-A立体感知网在低空环境下的无人机轨迹精准追踪、重点区域电子围栏保护等多场景验证，为低空经济的发展提供有力的技术支撑！
2、智慧灯杆、通感一体：低空经济大涨带动通感一体化概念；月初，深圳花费35亿采购华为智能路灯。
3、自动驾驶重磅文件《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》此前由交通运输部发布，对相关方面的技术提出了规范，华为、百度、高德云图科技等单位参编，此指南将于2023年12月1日起施行。同样是12月1日，华为将全球发布车路协同（V2X）标准。机构预测V2X应用在2028年将达到61亿美元，2023年至2028年的复合年增长率为16%。
二、作用性与市场价值：
1、必须性：从央地政策和领军企业来看，推进自动驾驶落地+低空飞行汽车，不仅需要“车的智能”，更需要“路的智能”，已成为各方共识。
2、为何中国发展低空经济有相对优势？
1）低空经济三大件，电驱+电池+碳纤维，均在我国为优势产业。并且这三个产业都“卷烂了”，为e VTOL 自动完成了降本增效，优势在我！
2）eVTOL需配套通航机场，县城单位建设通航机场的基建花费在千万左右，地方政府最擅长、乐意搞这类基建。
3、市场总量：据国家统计局数据，2021年我国城市道路照明灯数量超过3200万盏，而据杆塔在线实时数据，截至2022年12月29日，我国智慧灯杆合计建设39.2万盏。
4、未来大超预期：23年的时候预计中国智慧路灯2025年市场规模有望超过160亿元，但是当下就深圳一个市采购的就是35亿，而当下的低空飞行，要密切锁定位置和时时跟踪信号，这个是必然上市，而当下20个城市多将纳入低空经济计划，必然也会慢慢公布相应的采购方案，虽然不能做到像深圳一个城市就35亿的采购。那一个省按35亿，整体就有700亿市场。而之前预期才160亿，也就是说大超预期增长达437%的增速。最重要的是低空经济深圳一个城市500亿基建，而这里35亿算起来占比7%，所以整体思考也不算太高了。而空间性反而更大。
我认为这个细分方向，是成为了必然。如果说智能驾驶还可以慢慢搞智能路线，但低空飞行经济到来，以加速了这个的爆发。通感一体化是成为了必不可缺少的配置！
5、经济效应:低空空域无法用常规手段(雷达)进行标记、丈量和规划，依托手通感技术，低空空域现在可以数字化成可计算空域。在可计算空域的框架下，智能机器可以快速地对庞杂的数据进行处理，让规模化的低空活动成为可能，低空空域逐步从自然资源转变为经济资源。
6、5G-A:深圳电信响应深圳市委市政府号召，表示将依托中国电信，加大通感一体等5G-A技术试点应用，助力深圳低空经济的高质量发展。同年6月，中国电信在深圳福田建成首个通感一体化5G-A基站站点开通，将开展5G-A立体感知网在低空环境下的无人机轨迹精准追踪、重点区域电子围栏保护等多场景验证。
三、龙头： XXXX ！
XXXX是智慧路灯领域龙头，A股市场中唯一的全产业链布局者：公司业务涵盖设计、路灯、灯杆、集成等产业链各个环节，是国内上市公司中唯一的全产业链布局者且专注于照明领域。
“5G智慧灯杆+车路协同”已成为“车-路-城”协同发展战略中推进自动驾驶“聪明的路”建设最有效途径，相关灯杆及配套设备市场空间巨大。目前公司已参与建设四川省都江堰都汶言速龙池段“车路协同”测试场及郑州金水智能汽车5G-V2X车路协同安全测试认证基地项目。
公司在V2X技术上的应用与行业头部企业合作，基于5G多功能智慧灯杆，提供V2X设备搭载、物联网信息传输平台，落地V2X场景应用。2018年，公司又加入了华为eLTE生态联盟，携手华为和生态联盟中世界各地的众多合作伙伴，深耕全球市场，共同推进物联网和智慧的建设；此外公司还与中国铁塔就 5G 基站安装与华体智慧路灯事宜达成共识。
公司当前占据智慧路灯市场的65%份额，随着国家陆续出台的相关政策、战略，各地的加快布局，推动着自动驾驶的发展，公司将受益车路协同之路网建设，成为“聪明的路”建设中不可或缺的一环。
（今日核心重是思考这个低空飞行行业的细分行业的爆发，而昨日圈子也有行业资料，只是今日更深的思考。而盘子小，也不就说什么公司了。想知道可以点赞+转发就好！整体大的思路，重点还是万丰的推动性还会进一步的爆发。但明日预期迎来分岐，要注意风险性的把握，别追后排，容易死，一定要注意！）
$万丰奥威(SZ002085)$$中信海直(SZ000099)$
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