IEA：生物燃料是交通脱碳现实选择 @嘉澳环保

最实用的交通脱碳燃料

交通运输行业脱碳的难度很大，IEA认为，中短期内，生物燃料是交通脱碳最实用选择。从现在到2030年，全球可持续生物燃料产量需要增加两倍，才可能实现到2050年交通领域净零排放的目标。

业内普遍认为，生物燃料为未来几十年减少交通运输部门温室气体排放提供了具有成本竞争力的选择。事实上，与现有化石燃料基础设施的兼容性，使得生物燃料成为替代现有车队中化石燃料实用的选择。

虽然电动汽车发展迅猛，但大规模电池制造所需的材料缺口和不发达地区充电设施布局难等仍对其广泛采用构成挑战。从中长期来看，随着交通运输部门电气化程度提高，生物燃料的使用将转向航空和海运等难以电气化的部门。

巴西坎皮纳斯农业研究所专家Heitor Cantarella表示：“生物乙醇和生物柴油等液体生物燃料可以直接替代汽油和柴油，为内燃机汽车占据主导地位的市场提供成熟、可扩展的替代品。”

我国也在加速生物燃料在交通领域布局。2023年，我国航空煤油消费量约3883万吨，直接碳排放超过1.23亿吨，约占全国碳排放总量的1%。在“双碳”背景下，可持续航空燃料是目前航空业碳减排最可行的路径。

中国石化宁波镇海炼化有限公司董事长、党委书记莫鼎革近期提出了构建贴合中国实际的可持续航空燃料产业体系相关建议：加快建立废弃油脂等生物基原料规模化高效供应体系、加快建立我国自主可控的可持续认证体系、完善产业政策支持体系，推动可持续航空燃料产业健康发展。