阿里减持、创始人出走的快狗，追不上货拉拉
4月2日，物流交易平台“货拉拉”更新招股书，新增2023年财务数据。值得注意的是，距货拉拉首次递表已过去一年。
货拉拉于2023年3月28日正式向港交所递表，申请在港股主板上市，由高盛、美银证券和摩根大通共同担任保荐人。
从业绩上来看，货拉拉近年来营收净利润逐年增高。据最新的招股书显示，2021年至2023年，货拉拉收入分别为8.45亿美元、10.36亿美元以及13.34亿美元，其中2022年以及2023年收入分别同比增长22.6%以及28.8%。
净利润方面，货拉拉2023年的净利润也成功扭亏快速增长，录得9.73亿美元，而2021年和2022年分别亏损20.86亿美元以及0.49亿美元。
业务方面，2023年中货拉拉的全球GTV为94.14亿美元，较2022年同比增长28.8%。毛利率也逐年提高，2021年至2023年分别为39.4%、53.7%以及61.2%。而在业务占比超过五成的中国市场上，货拉拉平台服务中的佣金收入逐年上涨，2021年至2023年分别占比总收入5.7%、28%以及33.3%。
对于未来的战略规划，货拉拉在招股书显示，未来三至五年，计划在现有城市扩展营运，并进步渗透到中国内地更多具有未来增长潜力的二三线城市。具体，计划在河北省、河南省及江西省的二线及三线城市探索商机。
而与货拉拉同为货运平台的快狗打车，却并没有货拉拉这样的成绩了。财报显示，快狗打车2023年实现营收7.5亿元，同比下降2.6%；全年亏损11亿元，同比收窄9%；经调整亏损1.7亿元，同比减少26%。
而在营收净利润均同比下降的同时，快狗打车报告期内还面临创始人出走、大股东减持等烦恼。
快狗打车创始人陈小华于2023年12月19日辞去董事长职位，由联席行政总裁林凯源接任。
同时，快狗打车的外部股东接连减持。第二大股东阿里巴巴在快狗打车上市之初持股14.97%，在2022年9月至2024年2月期间其先后减持10轮，累计减持1509.34万股，减持金额为1274.27万元，目前持股比例已经滑落至4.88%。
目前快狗股价只剩0.29港元/股，市值仅剩1.82亿港元，市值较上市高点缩水98.75%。
一名不愿具名的物流行业人士则认为，董事长换帅、下调抽佣等行为是快狗打车的“自救”行为。在其看来，同城货运赛道竞争格局已发生变化，快狗打车要想挽回局面还需要较大的调整。
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