$浙江沪杭甬(HK|00576)$ 持有沪杭甬的港股通投资者一定会非常懊恼,因为我就是如此，因为当初想的太好。
该股真正的软肋是沪杭甬高速公路的收费权分别于2027年和2028年即将到期，也就是还有三四年的时间，但是《收费公路管理条例》仍然没有正式公布，这是该股的远忧。该股目前主要路产是双向八车道，作为浙江最繁忙的高速公路，有改成双向10车道或双向12车道的可能，深高速已有前例，但目前仍然没有看到公开的计划。另外，该股于2007年前耗费近50个亿进行了改扩建，当时管理层说可以延长收费年限，但后来就不了了之了，这也就增加了一种可能，如宁沪高速一样延长5年的收费年限，这是一个理想的结果，在这段时间可以等兄弟高速公路的核心路产进行扩建，有个参考。但我相信大股东与管理层是不会放弃这块核心收益的，因为几乎所有的高速公路公司都没有放弃，否则浙江的高速公路后续市场化多样性的融资将成为问题。
对于分红的问题，其实对长期投资者来说，分红还要收20%的红利税，是不合适的，何况公司目前已经有三条主要的高速公路要改扩建，这是浙江十四五计划好了的，需要大量的资金，从这个角度来说，对于这些非主要路产都这么用心，他的主要路产就不能不用心。
当初买入高速公路股的理由很简单，一者市场利率下降，二者是资产荒，变数大，这块资产是比较牢靠的，尤其是发达省份的高速公路。加之该股承诺75%的分红，所以就毫不犹豫地买入了。从现在的股价和估值情况来看，如果核心路产能够顺利实现延期，未来的收益是丰厚的。但是凡事在没有确定之前都会有变数，也就是风险。
近期连续大跌，心情不是太好，因为对该股倾注了太多的情感和希望，写了此文就算与32%的沪杭甬港股通投资者共勉吧。国际机构在股市中翻云覆雨是有的，但我们要知道自己投资的是什么。
本文作者可以追加内容哦 !
