作为下一代动力电池的核心技术，固态电池近期热度不断，备受市场关注。
4月10日，据中国科学院青岛生物能源与过程研究所（简称中科院青岛能源研究所）消息，该研究所先进储能材料与技术研究组在硫化物电解质研究取得新进展，解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关，在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。
受近期固态电池利好消息的提振，固态电池概念股持续拉涨。4月10日，捷邦科技、利民股份、三祥新材涨停。多位业内人士在接受中国证券报记者采访时表示，目前市场上的固态电池并不是全固态电池，仅是半固态电池（仍含有液态电解质），全固态电池从实验室走向量产还需要攻克很多技术难题。
力争2026年量产
全固态电池因其具有安全性高、稳定性好、能量密度高等优点，开创性地解决了传统有机电解液电池中存在的寿命短、易燃、易爆等一系列问题，成为下一代最受关注的动力电池技术。
据悉，上述研究团队制备的多层叠片软包电池循环300次，容量几乎不衰减，性能还在继续测试中。目前，研究团队正在进行20Ah硫化物全固态电池成型生产线落地筹备工作，并与上下游产业方合作，加速技术的研发和验证过程，力争2026年率先实现硫化物全固态电池批量化生产。
按电解质种类，锂电池技术体系可分为液态电解质锂电池、混合固液电解质锂电池和全固态电解质锂电池三大类。全固态电解质电池不含液体电解质，只含固态电解质。锂电池领域中，固态电解质特指具有良好离子传输性能的锂离子导体。固态电解质包括氧化物、硫化物、聚合物固态电解质等三类。
记者获悉，目前，中科院青岛能源研究所已建成公斤级硫化物电解质批量制备中试线一条，能够实现公斤级稳定制备；搭建了全固态电池小试制备线，研制的高电压、长寿命软包全固态锂离子电池在常温0.5C倍率下循环1000次循环，容量保持92%，电池仍在继续测试中（丰田公司设定标准1500次循环，容量保持80%），4C倍率下放电能力。
固态电池产业化加速
日前发布的智己L6搭载的固态电池，严格来说，属于半固态电池，即固液混合技术。智己L6固态电池的合作供应方，清陶能源联合创始人、总经理李峥表示：“为了增强固态电解质的锂离子导电性，我们在电解质中加入了10%的浸润液。”
业内人士表示，半固态电池虽然减少了液态电解质的用量，但是仍存在易燃风险。
近期，关于固态电池的消息不断，广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂近期宣布，将在4月12日发布全新的全固态电池技术，采用100%固态电解质。
上述业内人士在接受记者采访时表示，目前市面上出现的所谓“固态电池”，几乎都是半固态电池。
“全固态电池目前还有些行业核心问题亟待解决。目前全行业谁都不具备量产全固态电池的能力。至于到2027年能否量产，作为技术人员，我也很难说得准确。”宁德时代首席科学家吴凯去年曾表示。
国海证券表示，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程，半固态电池拐点已至。预计在2030年，全固态电池有望全面实现商业化。
文章来源：中国证券报
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