（1.本文剔除湖南的两个公司现代投资和湖南投资，前者贸易业务占比过大，后者房地产业务占比过大，作为高速公路上市公司，不纯。2.前面发布的电力行业研究作为系列研究之一，本文作为之二）
高速公路的收入来源于汽车收费，2013年全国汽车保有量为1.37亿辆，2023年汽车保有量为3.36亿辆，十年增长145% ，汽车保有量年年在增长，但是，上市公司最近5年的利润却没有一路走高，而是处于横盘阶段，振荡幅度不大，不知为何，笔者没有深入挖掘原因。
但是，这不妨碍高速公路上市公司的股价一路走高，尤其是深高速、粤高速、山东高速、皖通高速，涨幅巨大。
这个原因不难找到，我想，一是人民币发放越来越多，水涨自然船高；二是高速公路上市公司的股息率普遍在3—5%之间，吸引了众多吃息的机构和长线价值投资者。
一，股价涨幅巨大
2013年股价 最新股价
深高速 —0.84 10.39
粤高速 —0.50 10.19
山东高速 0.35 8.74
皖通高速 0.99 14.26
这里只记录了涨幅最大的4家公司，其他11家公司的股价这十年均为上涨。
二，今年涨跌情况
今年大盘行情如此难做，但四川成渝居然上涨了31.44%，皖通高速涨29.40%，山东高速涨25.94%，粤高速涨20.45%，招商公路涨20.06%，远远跑赢大盘。
15家公司，12家上涨，3家下跌，下跌的三家为龙江交通、东莞控股、吉林高速，分别为—14.39%、—8%、—1.96%
可见，即使是坐地收钱的垄断行业，经营上也有很大区别，即使行业普涨，市场也分别给予了不同待遇。
四川成渝 31.44%
皖通高速 29.4%%
山东高速 25.94%
粤高速 20.45%
招商公路 20.06%
楚天高速 18.59%
赣粤高速 18.25%
深高速 15.57%
福建高速 10.97%
五洲交通 10.38%
中原高速 5.43%
山西高速 2.4%
吉林高速 —1.96%
东莞控股 —8.01%
龙江交通 —14.39%
三，市盈率及股息率
市盈率 股息率%
四川成渝 15 4.16
皖通高速 14 4.21
山东高速 13 4.56
粤高速 13 5.37
招商公路 12 4.53
楚天高速 7 3.09
赣粤高速 10 3.29
深高速 10 5.29
福建高速 10 4.36
五洲交通 8 2.45
中原高速 11 3.84
山西高速 13 0
吉林高速 9 0
东莞控股 10 2.53
龙江交通 33 1.84
总结：高速公路上市公司市盈率仍然不高；股息率在大A处于前列；属于垄断性行业，几乎没有经营风险；都是国有控股，没有假账暴雷风险。一些优秀公司仍然可以买入，作为长线投资配置品种。
重点推荐：
1.深高速，市盈率只有10倍，股息率最高，达5.29%
2.楚天高速，市盈率只有7倍，股息率也有3.09%
一家之见，不对之处，敬请斧正！
本文作者可以追加内容哦 !
