2023/ 10/07 09:30 来源： 网络 作者： 朱萍
日前，上市公司岩山科技宣布对Nullmax (Cayman) Limited进行增资，同时另外收购部分股权，标志着智能驾驶赛道迎来了今年的又一笔重磅投资。作为一家有着特斯拉背景的量产自动驾驶公司，Nullmax纽劢坚持在技术和商业上更为可行的渐进式发展路线，选择发展具有更广阔技术前景的视觉感知技术，在量产自动驾驶赛道顺利跑通了商业模式，并且已拥有不错量产成绩。
Nullmax纽劢成立于2016年，起初在硅谷萌芽，而后在2017年初开始在上海扎根发展。在Nullmax纽劢成立之前，创始人徐雷博士和宋新雨曾共同在特斯拉工作，亲身参与了Autopilot1.0和2.0的研发应用，并完整经历了自动驾驶技术的大规模落地过程。
根据公告介绍，Nullmax纽劢的创始团队亲身经历了从零到一的量产自动驾驶过程，并积累了多年的汽车和人工智能领域从业经验。Nullmax纽劢已经发展出全栈自研的智能驾驶技术开发能力，成为国内智能驾驶领域中前装量产和视觉感知路线的领先科技公司。前装量产是指与汽车制造商合作，在车辆设计开发阶段就对智能驾驶系统进行定义和开发，使得车辆在下线时已经具备官方提供的智能驾驶功能。
与后装量产不同，后者是指在车辆生产完成后，用户需要另外购买相应的软件和硬件来安装到车上。通常情况下，前装量产具有更大的应用规模，功能的安全性和一致性更为出色。
Nullmax纽劢拥有两大系列产品：MaxDrive卓行和MaxVision远见。它们能够提供完整的智能驾驶系统解决方案和定制化的感知模块，以及相应的数据闭环服务。Nullmax纽劢领先的视觉感知算法和强大的行泊一体方案在量产领域广受认可，并应用于众多高、中、低平台的量产车型，使Nullmax纽劢在行业中处于领先地位。
行泊一体系统是指能够同时提供智能行车和智能泊车功能的一体化智能驾驶系统。相比之下，行泊分离系统则是指智能行车和智能泊车作为两个独立的智能驾驶系统。行泊一体系统的开发难度更大，但集成度更高，功能体验和成本优势更为明显。Nullmax纽劢的4.0形态行泊一体智能驾驶系统具有传感器深度复用和计算平台共享的特点，拥有出色的市场竞争力。
Nullmax纽劢是目前行业内唯一实现了单TDA4芯片行泊一体方案量产的智能驾驶企业，同时也是率先实现了基于英伟达Orin芯片的量产方案。Nullmax纽劢以其扎实的背景和领先的技术，正不断在自动驾驶领域取得突破和进展。
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