天路，究竟路在何方？

最近西藏天路的走势无疑是让投资者失望的。但是这样的走势也在情理之中，推迟发布的年报说明了公司内在管理的混乱。毫无疑问，连续三年亏损已经板上钉钉，虽然不一定会ST。但是天路未来的路在何方，却是管理层应该深思的问题。连续三年的亏损，你可以认为是FDC市场不景气造成的，你也可以归结YQ的影响，也可以认为是产能过剩外来无序竞争导致的，但这都不影响结果。虽然公司的管理层似乎想有点动作，这时候提出清理应收款和扩大营销，但这样的动作对如今的天路来说无异于杯水车薪，且不说清理陈年积欠的难度与成本，或者说在市场不景气的时候扩大营销的努力是否徒劳。即使这些举措真的实现预期了，真的能扭亏吗，我看不见得。近两年亏损都在5亿左右，这样的天路需要的是刮骨疗毒。有些人把扭亏的希望寄托在矿产上，我觉得也不太现实，首先办理采矿证的难度不是一般的大，而且西藏特殊地理环境，更加决定了不会轻易批准采矿。退一万步讲，即使真的能办下来，矿的品味有多高是否值得开采也很令人怀疑。有些人把希望寄托在大股东身上，我看了下大股东优质资产也不多，大股东持股比例不高，所以指望靠大股东实现扭亏也不现实。有人把希望寄托在MT水电站，坦白说个人浅见这是天路为数不多可以期待的，毕竟这么大体量总是能受点益的，但是远水解不了近渴。那么西藏天路如何实现脱困，我认为还是要靠中国电建集团，作为帮扶单位，西藏天路走到今天的结局，我想肯定是电建领导层不希望看到的，十年的努力眼看就要付之东流。个人浅见，西藏建工建材集团可以交叉换股或者其他方式转让部分西藏天路股权给中国电建，由中国电建实现对天路控股，控股后进行重新整合注入优质资产，这样中国电建公司多了个优质上市公司，而且可以更好的开拓西藏市场，对于西藏建工建材集团把包袱资产变成优质资产，实现自身造血，达到国有资产保值增值。新的国九条出台，留给天路的时间不多了，希望管路层能真正做点事情，不要辜负投资者的期待。个人一点建议，不喜勿喷，不作投资建议。