4月12日，财政部、工业和信息化部、交通运输部发布关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知，2024—2026年，按照“规划先行、场景牵引、科学有序、因地制宜”的原则，开展“百县千站万桩”试点工程，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。
具体来看，中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作。省级层面要充分发挥统筹协调作用，把具体工作落实落细。地方各级有关部门要在土地、电价、服务费等方面积极出台相关政策，形成政策合力，有效补齐农村地区公共充换电基础设施短板，力争实现充换电基础设施“乡乡全覆盖”。
市场需求方面来看，我国新能源汽车保有量持续增长，充电桩作为新能源汽车的后市场，在新能源汽车保有量提升的带动下保持快速增长态势。乘联会数据显示，3月新能源乘用车批发销量达到81万辆，同比增长31.1%，环比增长81.3%。3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。
中国充电联盟发布数据，2024年3月比2024年2月公共充电桩增加8.3万台，3月同比增长48.6%。截至2024年3月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩290.9万台，其中直流充电桩127.8万台、交流充电桩163.1万台。从2023年4月到2024年3月，月均新增公共充电桩约7.9万台。截至2024年3月，全国充电基础设施累计数量为931.2万台，同比增加59.4%。
华西证券指出，政策与需求双轮驱动下，充电桩建设有望快速发展。政策端来看，2023年以来，多项相应政策出台支持充电基础设施发展；此外，多省市也制定充换电设施建设目标，并通过补贴等支持方式鼓励相关领域投资建设。就需求端而言，我国新能源汽车保有量持续增长，充电桩作为新能源汽车的后市场，在新能源汽车保有量提升的带动下保持快速增长态势。
东方证券表示，国内新能源车保有量预计持续高增长，叠加国内政策刺激，国内充电桩布局较深的运营及制造公司有望迎较大弹性。一方面，三四线城市充电桩配套落后，叠加为配合新能源车下乡，下沉市场的充电桩建设将带动设备制造需求，预计后期将陆续看到设备企业新增订单。另一方面，一线城市电车保有量基数较高，随着渗透率继续提升将持续带动公共充电需求，运营企业将受益，盈利有望迎来拐点。建议围绕三个方面布局板块，一是充电桩设备端；二是充电桩运营端；三是超充产业链方向。
受益标的：
港股市场，蔚来、理想汽车$理想汽车(NASDAQ|LI)$、比亚迪股份等。
美股市场，能链智电(NAAS.US)$能链智电(NASDAQ|NAAS)$为全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等服务。公司2023年全年营业收入3.2亿元人民币(4508万美元)，同比增长245%;实现毛利8876万元(1250万美元)，同比增长高达13倍，毛利率从2022年的6.6%大幅增长至2023年的27.7%。2023年完成充电订单2.14亿笔，同比增长75%；充电量49.58亿度，同比增长81%；交易额47亿元，同比增长74%。
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