中国汽车工业协会近日发布数据显示：今年一季度，汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，新能源汽车延续快速增长势头，整车出口保持较高水平。
乘用车和商用车产销均表现良好。伴随着春节后新车大量上市、车展等线下活动陆续开展、部分地区出台以旧换新等促销政策，一季度乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆，同比分别增长6.6%和10.7%；商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆，同比分别增长5.1%和10.1%，其中，客车和货车产销均有增长。
新能源汽车持续快速增长。一季度，新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达31.1%。新能源汽车国内销量达178.3万辆，同比增长33.3%。
整车出口保持较高水平。一季度，汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%。其中，乘用车出口111万辆，同比增长34.3%；商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。传统燃料汽车出口101.7万辆，同比增长36.3%；新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。
一季度国内车市走势符合预期，政策持续加码扩内需
国内销量增幅虽不及出口，但仍是整体车市的基本盘，且中国品牌乘用车的市场份额占比依旧稳定在60%左右。
自农历春节后，新车大量上市，车展等线下活动陆续开展，部分地区出台以旧换新等促销政策，一定程度上拉动着汽车销量环比、同比的较快增长。
协会表示，今年一季度国内汽车市场增长走势符合协会的预期，延续了去年第四季度发展态势。“随着‘以旧换新’政策细化落实，相信对后期国内汽车市场消费将会起到很好的刺激作用。”许海东表示。
另外，随着 “以旧换新”细则政策的即将推出，清明节前两部门联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，在汽车金融领域加码优化流通领域新车和以旧换新的操作指导，反映出当前“促进消费、提振内需”的通盘考虑和细节把握日趋清晰和精准，市场“淘汰更新”和“换购更新”的消费潜力将逐步得到释放，有益于未来几个月的车市逐步走强。
全年车市或现前高后低走势，过低利润需警惕
一季度收官后，对于第二季度车市走势，中汽协认为，4月北京车展的恢复举办，届时车企大量新产品的加速推出，将会明显刺激车市消费。另外，以旧换新政策如期出台，也将进一步拉动需求。
展望全年，中汽协表示，2024年，国内汽车增速很有可能会呈现出前高后低的发展态势，若刨除“以旧换新”政策可能带来的拉动作用，今年国内市场销量或将与去年持平。
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