$乐视网3(SZ400084)$ 乐视自身有了一大堆走农村路线的超低价的乐视硬件智能生态，虽然是贴牌的，但可以说是乡村的简配版的小米生态了，如果再出个几万的适合乡村地区的乐视汽车，乐视全生态就齐全了。小米针对的是城市的相对低端年轻人市场。乐视也可以做乡村市场的生态。乐视在几大电商平台上，拼多多这一渠道上相对小米的销量并不差。说明乐视硬件生态专攻乡村市场是成功的。乐视如果真的生产几万的乐视汽车，乡村版的乐视全生态就完成了。
乐视当年那么丰富的汽车技术储备，造个几万的续航两三百的有智能生态系统的汽车难度应该不大吧。走贴牌合作模式也可以啊。那些地方小厂提供汽车硬件，乐视提供相关汽车智能软件等生态产品，让几万的汽车也拥有相当于小米华为水平的生态互联能力。去抢占小米华为看不上的乡村地区，在广大农村建成乐视全生态。
造贴牌的乐视汽车吧，如果乐视造了几万的乐视汽车，建议也将相关技术开放给老头乐，电动三轮，让这些适合乡村地区的类汽车产品也具有一定的智能生态力。十分建议乐视汽车给现在的老头乐和几万元的电动汽车都赋予生态力。让这些老头乐和超低端汽车产品装上可以看视频，听音乐的副驾大屏，提升老头乐的车机水平。整体成本控制在2000元左右，一个具有1000元手机水平的车机，一个成本几百的大大的副驾大屏，加上相关的可以和家用及农用电子产品连接控制等软件开发费用和单独地适合老头乐产品的娱乐软件，每套2000元足够了。
小米未来要造的红米汽车预计价格区间在5万元到十万出头，5万元以下的市场，乐视汽车大有可为，希望乐视汽车就像乐视手机一样做小米不愿意去做的乡村市场，让乡村地区也有智能生态产品吧！
加油吧！乐视
再给乐视提个建议，如果真打算做智能车载系统。可以先从智能电动两轮车，三轮车，农用车开始。以电力为动力的两轮车三轮车国内将近10亿辆。如果乐视能够给这些厂商合作。让大街上跑的电动自行车，电动三轮车也能有自己的智能娱乐系统，能有音响，能看有个大屏幕看视频，能放音乐，能投影，绝对大卖。别只盯着电动四轮车了。最有影音娱乐需求的电动两轮车三轮车市场是非常广阔的。这是几十倍用户于电动四轮车的市场。
最广大低收入无收入群体是有着很强烈的影音娱乐需求的。整体智能娱乐系统成本控制在500元以下，绝对大卖。
乐视牌电动自行车，乐视牌电动三轮车，乐视牌电动老头乐，乐视牌5万元以下的电动低价小汽车。乐视车生态齐全了。反正乐视走贴牌模式路子很熟了，直接进军车生态多好啊！这就完全实现了贾总当年的生态了。贴牌版的乐视全生态。
中国整体市场手机屏幕有十几亿，智能电视屏幕最多2亿多不到3亿，现在电动汽车规模3千万，有大屏的汽车整体5千万左右，这个市场竞争激烈，如果未来老贾回归失败，乐视视频软件未来可能的安装量整体占比估计不会超过电视的安装量。而现有存量的电动自行车，三轮车，老年车规模在4亿台左右，如果乐视能够用低廉的成本开发具有导航，收音机，音乐，视频，投影这些简单功能的车机系统，通过和相关厂商合作。乐视有极大的概率在这4亿屏幕上占据优势。未来中国能够竞争的屏幕只有电动汽车，和电动自行车三轮车老年车这两大市场了。电动汽车的竞争绝对非常激烈，乐视需要投入巨大，在乐视现有情况下，去开拓现在没有人关注的电动自行车三轮车老头乐屏幕。绝对是乐视现有的最佳突破口。
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