盖世汽车讯 据外媒报道，汽车供应商佛瑞亚（FORVIA）旗下可持续材料子公司MATERI'ACT推出了一款概念车，集成了由Ocean Bound Plastics（OBP）海洋塑料制成的仪表板和车门面板。这款开创性概念车于2024年3月底在巴黎举行的佛瑞亚持续发展日（FORVIA Sustainability Day）上首次展出。
（图片来源：佛瑞亚）
该项目是佛瑞亚基金会（FORVIA Foundation）和“塑料奥德赛”（Plastic Odyssey，致力于提供塑料紧急救援服务的非政府组织）之间团结伙伴关系的一部分，旨在支持当地社区收集、清洁、处理和回收OBP。
1月份，MATERI'ACT推出了一款车门面板，其中黑色原始材料被深蓝色工程实验化合物取代，该化合物由塑料奥德赛组织在海滩上收集的塑料材料和牡蛎壳制成。为了体现这一可持续概念的强大技术和设计能力，在2024年3月的佛瑞亚可持续发展日（Sustainability Day）之际，MATERI'ACT展示了完整的驾驶座舱内饰，包括集成OBP的4个门板和1个仪表板。
OBP与生物质结合可以将减少20%的CO2效应，从而为MATERI'ACT实现减少高达85%的CO2的目标开辟道路。在这一活跃的探索阶段，MATERI'ACT可能利用回收材料创建完整且可持续的材料，未来有望用于限量系列车辆。MATERI’ACT总裁Rmi Daudin表示：“这种可持续汽车内饰整合OBP海洋塑料，展现了MATERI'ACT评估更复杂但更有意义的废弃物来源的能力。这也证明了本公司致力于为汽车制造商和最终用户提供可持续且有意义的产品。”
具有价值的生态设计
NAFILean Vision（精益和可见设计天然填料，Natural Fillers for Lean and Visible design）系列复合材料集成了高达20%的回收OBP，在这种情况下，生物基填料是牡蛎壳颗粒。将低碳回收塑料和可以封存CO2的可再生生物基填料结合起来，确实可以充分实现塑料脱碳。这也减少了汽车应用中对油漆或薄膜的后处理需求，从而进一步提高CO2排放量、回收利用和成本降低。
因此，OBP提供了潜在的回收原料来源，可以补充其他来源，如消费后回收（PCR）、报废车辆（ELV）和工业后回收（PIR）。这也产生了一系列可见的可持续材料，这些材料具有广泛的设计可能性，能够以各种各样的颜色、颗粒和高质量的感知纹理反映原料的性质和来源。
这项新成就突显了MATERI'ACT和佛瑞亚将不同来源再生塑料整合到汽车内饰中的能力，既不会损害汽车制造商在性能和安全方面设定的严格标准，也不会影响消费者的预期质量。
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