编者荐语
中国工程机械企业相较于欧美同行，在东南亚市场享有关税优势。随着“一带一路”沿线地区经济快速增长以及贸易合作关系日益加深，中国工程机械产品在该区域的出口增长潜力显著。
东南亚市场对于我国工程机械行业来说是极其重要的海外板块。在2022年我国工程机械出口额最高的前10个国家中，有4个来自东南亚地区，分别是印度尼西亚、印度、越南和泰国，各自出口额都超过了10亿美元。
国内工程机械制造商在东南亚市场表现突出。在2022年，中国向东南亚六个国家的工程机械出口总额达到了84.99亿美元，同比增长了30.2%。
中国工程机械企业海外战略布局受多重优势驱动
在面对国内经济增长放缓、行业周期性低迷以及房地产市场收缩等不确定性因素的背景下，东南亚作为一个新兴市场，为中国工程机械企业带来了充满希望与机遇的前景。
除了市场需求因素外，东南亚地区与中国在地理上邻近也为国内工程机械厂商提供了明显的区位优势和关税优势。此外，与欧美及日本品牌相比，中国工程机械产品具有新兴市场更为青睐的产品和技术性能，在新兴市场领域拓展潜力巨大。
中国工程机械企业在东南亚的发展
东南亚市场广阔机遇吸引了中国工程机械企业目光，它们不仅通过出口设备积极参与当地市场，还通过投资建厂和参与重大工程项目来提升品牌认可度。在与国际品牌的激烈竞争中，中国企业正逐渐从早期占据市场的日本品牌手中夺得更多市场份额。表现较为突出的中国工程机械企业如下：
1、徐工集团
徐工集团在东南亚市场已有超过30年经营历史。随着“一带一路”战略推进，徐工集团扩大了在该地区影响力，其设备参与了从中老铁路到巴基斯坦基础设施、菲律宾机场建设直至尼泊尔电站土建等多个重大工程，逐步构建了一个多元化的基础建设网络。
2、三一重工
三一重工也视东南亚为发展最快市场之一，自2007年起便开始在马来西亚、菲律宾、缅甸、新加坡等地设立办事处。2022年8月，三一在印度尼西亚首家海外“灯塔工厂”投产，首台SY215CKD挖掘机下线，这标志着三一在海外的制造能力迈上了新台阶。此外，三一计划利用这座工厂作为基地，在当地建立培训中心以提高当地制造技术水平。
3、中联重科
中联重科深入挖掘“一带一路”沿线的东南亚市场，凭借其“本地化”渠道经营理念稳固其在东南亚的市场地位。其起重机产品在马来西亚市场占有率高达65%，在泰国已成为最知名的中国品牌之一，而其叉车在东南亚市场也成为新的宠儿。经过近十年的发展，在印尼参与建设的雅万高铁和德龙镍矿等重大项目中，中联重科的产品深受当地客户的喜爱。
4、柳工
柳工的装载机在越南、泰国、缅甸等国稳居市场领导者地位，其他产品线也在东盟地区销售中名列前茅。在众多重点项目如中老铁路、雅万高铁、柬埔寨金港高速、中缅石油管道、马来西亚联合钢铁厂、菲律宾北部卡加延国际机场等建设中，都能看到柳工设备的活跃身影。
5、山河智能
山河智能先后在越南、柬埔寨、印尼、新加坡、马来西亚等地建立了多家子公司，并设立了百余家代理商及多个配件库。公司拥有超过40%的外籍员工，并组建了包括本地化员工的销售服务团队和海外中心库，同时建立了全天候运营的客服中心。
国产厂商与海外巨头分庭抗礼
根据2022年数据分析，卡特彼勒、小松、三一重工和徐工机械在亚太地区市场占有率分别为15.6%、7.8%、11.0%和14.3%。这一数据表明，中国领先的工程机械制造商不仅已经超过了小松，而且正逐渐逼近行业巨头卡特彼勒，显示出国产厂商在亚太市场已经取得了稳固地位。
曾经通过援助和投资策略率先进入东南亚市场的日本品牌，一度在这些地区占据压倒性的市场份额。然而，随着中国工程机械企业积极进军东南亚市场，日本品牌开始感受到压力。特别是当日系品牌的新车销量开始下滑时，其售后服务市场也将不可避免地受到冲击。
住友建机投资了35亿日元以翻倍提升其在印尼的产能，至每年2500台，这些产品不仅供应当地市场，也销往泰国、马来西亚和缅甸等国家。日立建机也在2021年6月于印尼开设了一家新的零部件再制造工厂，该工厂解决了之前大中型液压挖掘机的再制造零件需要从日本转运的高成本和长周转时间问题，成为日立建机向东南亚地区供应中大型液压挖掘机再制造零部件的关键基地。
小松则持续采取行动来维护其市场份额。自2021年4月起，小松开始在印尼、泰国等地销售专门针对住宅用地开发和道路建设定制的20吨级中型挖掘机。这款产品虽然属于小松挖掘机的主力系列，但通过降低发动机输出功率和行走相关部件的强度，价格比原有产品低10%～15%。
从2022年春季开始，小松又在印尼推出了30吨级的混合动力挖掘机，该机型能节省20%~30%的燃油。在当前市场竞争高度敏感的时期，小松此举被视为是为了应对中国企业追赶的竞争态势。
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