到2025年低空经济将达3万亿至5万亿元。
据澎湃新闻报道，4月7日，中国民航局向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶航空器系统的生产许可证（PC），是全球首张载人eVTOL的生产许可证，标志着我国eVTOL产业进入量产阶段。低空经济也再次获得市场关注。
广义上，低空经济是指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。低空经济是“航空+”式的新兴融合经济形态，核心是航空器与各产业的“组合式”经济形态，如“农林+航空”、“体育+航空”、“电力+航空”、“公安+航空”等。
到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。
低空航空器的创新主要在无人机和eVTOL，eVTOL有望成为低空经济最瞩目载体。基建是发展低空经济的基石，包含监管设施等，其中ADS-B系统随着雷达的发展成为新的航空管理设备。综合来看，建议关注以下公司： 基础设施及运营商； eVTOL整机生产商； 核心零部件供应商。
全局观了解“低空经济”
广义上，低空经济是指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。低空经济既包含通航、警用和军用等传统领域，也包括使用电动垂直起降飞行器（eVTOL）为主的城市空中交通（UAM）等新兴应用场景。通用航空是低空经济的主体产业，无人机产业将是未来低空经济的主导产业，两者结合的城市空中交通UAM是发展热点，eVTOL则是UAM的主流形式。
低空经济的核心是航空器与各产业的“组合式”经济形态，如“农林+航空”、“体育+航空”、“电力+航空”、“公安+航空”等。
低空经济产业构成分为四大板块。低空经济作为综合体主要包括低空基础设施建设、低空航空器制造（飞行器制造）、低空运营服务、低空飞行保障为主的四大板块。低空基建是发展低空经济的基石，包含监管设施等，其中ADS-B系统随着雷达的发展成为新的航空管理设备。低空航空器的创新则主要在无人机和eVTOL。
低空经济四大板块
低空经济的产业链长、辐射范围广，具体包括：
上游：主要为构建中游各类低空产品的原材料（包括金属原材料、特种橡胶与高分子材料等）与核心零部件（包括电池、电机、飞控、机体等）；
中游：主要为低空产品制造、低空飞行、低空保障与综合服务等；
下游：主要为运营和各种应用场景（包括旅游业、物流业、文旅业与巡检业等）。
中国低空经济产业链
中长期看，低空经济的发展趋势有四方面：
装备方面，以无人机及eVTOL为引领的新通用航空将成为我国低空经济发展的主要形态；
体系方面，以绿色电动为方向的产业配套体系、低空智联为代表的运营支持体系、垂直体量为特征的基础设施体系、安全可控为目标的监管服务体系、跨界融合为趋势的产业组织体系将是低空经济体系的发展方向；
政策审批积极创新与低空经济相互支撑；
区域融合持续深化与低空经济相辅相成。
中国低空经济发展趋势
政策支持与空域改革推动低空经济走向发展
近年来我国密集出台相关产业政策，深化空域改革，推动低空经济从探索走向发展。
中央层面，2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”写入国家级规划，2023年中央经济工作会议正式将“低空经济”作为我国战略新兴产业进行定调。
地方层面，各地积极抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期，加快形成低空经济产业集聚效应和创新生态。2023年已有16个省份将低空经济写入政府工作报告，并陆续出台支持政策。
空域管理是我国发展低空经济的关键，2023年我国先后发布多项文件，空域管理改革持续推进，为低空经济的规范化管理提供指引。
新兴融合经济形态，享万亿市场规模
低空经济作为新兴的融合经济形态，产业辐射面极大，从制造端上游基础材料横跨到下游服务运营，各研究机构对其经济体量的估算存在较大差异，但对万亿规模存在共识。
我国与全球低空经济产业规模及预测
eVTOL：重要载体之一，全新增量市场
eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing）是指能够在垂直方向起降和着陆、并且在低空范围内飞行的电动飞行器（简称：电垂飞）。eVTOL飞行器具有垂直起降、快捷机动、低成本、零排放、易维护等特点，相对传统飞行器在飞行性能与经济效益上优势显著，能在城市交通、医疗运输、物流配送、旅游观光等领域提供快速、高效、环保的空中交通服务。eVTOL的发展顺应了电气化、绿色化、智能化的未来趋势，有望为未来城市空中交通（UAM）打造三维立体、绿色低碳、高效智能的生态网络体系。
发展阶段：eVTOL发展大致分为五个阶段，其中2016年Uber提出的“Uber Elevate”空中出租车计划，在全球范围内引发了eVTOL浪潮，随后大量初创公司和汽车、航空产业巨头开始投入eVTOL市场，我国民用eVTOL市场在这一时期也深受其影响。2020年以来，大量城市空中交通试点项目迅速落地，以验证eVTOL及相关基础设施在城市交通中的可行性和效益，推动eVTOL的商业化应用不断走向现实。
eVTOL发展历程
eVTOL及其前身—直升机发展历程梳理对比
竞争格局：当前，eVTOL初创企业、全球航空装备巨头、传统或新兴车企、互联网科技公司均在eVTOL领域加速布局。国内外初创企业加速崛起，数量众多；行业第一梯队逐渐显现，处于适航取证认证计划阶段，其余处于原型机开发阶段及之前。
eVTOL四类玩家第一梯队渐渐显现
资料来源：Wind，中信证券研究部
发展趋势：eVTOL未来发展可以划分为三个阶段，据德勤预测： 2020-2025年，货运eVTOL将实现商业化； 2025-2030年，客运eVTOL商用化进入第一阶段； 2030年后，成熟的自动驾驶将eVTOL应用到更广泛的领域。
按照航程能力，eVTOL的目标市场有三个方向：个人市场、区域交通市场和短程共享交通市场，其中52%货运物流、46%城市载人、3%城际通航和军政市场。目前，全球有超过50个城市正在考虑城市空中客运的可行性。
eVTOL开发时间表（2020-2030+）
eVTOL发展三大阶段预测
应用场景：eVTOL应用场景主要有三个关键：人口密集的城市地区、100-1000米的低空领域、点对点。eVTOL运行分为无人驾驶、有人驾驶两种模式，制造商主要聚焦城市客运与货运两个主要方向，并结合目标应用场景不断通过技术创新促进产品迭代升级。
目前的eVTOL能满足少量乘客的城市飞行或是包裹递送，随着全球eVTOL量产，其应用场景将大幅拓展，潜在应用场景涉及城市客运（UAM）、区域客运（RAM）、城市物流配送、商务出行、紧急医疗服务、私用飞行器等多种场景模式，大致可分为载人客运、载物货运、公共服务、警务安防、国防军事及私人飞行等六大类行业场景。
eVTOL应用场景示意图
资料来源：《eVTOL飞行器的发展态势与应用场景综述》（张洪）
eVTOL产业链梳理
eVTOL产业链主要分为飞机制造、运营使用和衍生服务三大领域。中短期还是以传统航空航天供应商为主。长期看，尤其国内，部分智能电动汽车、初创公司都会受益并占据主流地位。
飞机制造方面，一般由主机厂自主设计，并联合航电、控制和链路配套、动力配套、结构厂商、工程服务配套、基础设施等共同开发完成。根据德国eVTOL开发商Lilium的分析报告，飞机制造的产业链价值份额：电推进系统约占40%，机身与内饰约占25%，航电与飞控约占20%，电池系统约占10%，组装约占5%。
eVTOL飞行器制造成本分拆
国内外eVTOL产业链（国内部分为潜在供应商）
eVTOL产业链六大核心环节
低空经济发展进入战略机遇期，eVTOL作为低空经济重要载体之一，是全新增量市场，我们预计2024年开启示范导入期，2025年实现eVTOL试点运行。当前，全球已涌现924型eVTOL概念产品，除大量初创企业外，全球航空装备巨头、传统或新兴车企、互联网科技公司均在此领域加速布局。4月7日，亿航EH-216-S获得三证，略超我们此前预期，这是全球首张eVTOL生产许可证，意味着我国eVTOL产业进入量产阶段。综合以上分析，建议关注以下投资主线：
一、eVTOL制造商，尤其是研发测试和取证较快、现金流相对充足、企业经营相对稳健的企业；
二、产业链关键环节潜在供应商，具备适航能力的企业；
三、基础设施及运营商，受益潜在降本或新型服务受益。
无人机：低空经济打开工业级发展空间
无人机（Unmanned Aerial Vehicle，UAV），是不携载操作人员、由动力驱动、可重复使用、利用空气动力承载飞行、可携带有效载荷、在远程控制或自主规划的情况下完成指定任务的航空器。根据中国民用航空局飞行标准司规定：无人机，是一架由遥控站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器，也称遥控驾驶航空器。
无人机系统（Unmanned Aerial System，UAS）则是由无人机以及相关地面系统、任务载荷和控制链路等组成的复杂空地系统，主要包含飞行平台、动力装置、航电系统、任务载荷系统、地面系统、综合保障系统等部分。
无人机系统构成
无人机按照用途，可以分为军用无人机和民用无人机。民用无人机根据客户群体的不同，又可以分为消费级和工业级两个类别。
随着越来越多的应用场景不断被挖掘，工业级无人机展现了前所未有的巨大市场潜力与商业价值。物流无人机或在低空经济发展下迎来放量，无人机配送有可能最早实现大规模落地应用。
无人机按用途分为军用无人机和民用无人机
军用无人机、工业级无人机及消费级无人机区别
物流无人机应用优势
三级智能物流体系
无人机发展趋势：减重、小型化、低耗能。复合材料和电力驱动是民用无人机设计关键。 复合材料减重性能优越，是先进无人机机体主要材料。 动力装置要求小型化低耗能。电动机是民用无人机普遍使用的动力装置，随着无人机载重的逐步提升，大功率电机也在不断的研发跟进。
无人机发展迅速，供应商链条成熟。作为集成商的链长对产业链引导作用明显：
原材料和元器件/零部件领域：为追求轻量化机身开始大量使用碳纤维复合材料等，整体上配套同质化供应商较多，主机厂选择丰富。
分系统端：电动-动力装置领域技术难度较小且产业成熟度高，大量民营企业在该领域扎根；油动-动力装置领域则主要以生产活塞发动机和生产各类涡轮型发动机为主；航电系统领域，由于无人机在该领域的技术相对开源，所涉技术提供方和制造商众多，同时多数主机厂有能力自给自足，但先进飞控系统仍然是核心壁垒。
载荷方面，多数配套企业是基于原有业务能力向无人机新兴产业的延申拓展，同时部分主机厂也有能力生产如云台、摄像机等载荷系统。
整机领域，多旋翼无人机处于民用无人机市场的主导地位，而其他整机制造企业相对较多，按照无人机重量级来看，机体越小，整机市场越分散。此外，在各细分应用领域中，依然存在部分龙头整机制造企业，如航空测绘领域的公司、警用禁毒领域的公司。
飞行汽车：引领低空经济关键力量
飞行汽车，作为将人流和物流从传统的二维地面交通带向三维立体空间的核心抓手，将成为引领低空经济发展的重要力量。在中国的特定国情下，飞行汽车的发展可能首先在非城市核心地区取得突破。
通用航空领域因其广泛的应用前景和成熟的技术基础，已展现出较强的可落地性。同时，汽车轻量化技术的发展为飞行汽车的实现提供了有力支撑。原有的汽车配套产业链为飞行汽车的发展提供了坚实的基础。从零部件制造到整车组装，从销售渠道到售后服务，原有的汽车产业链已经形成了完整的生态体系，这将为飞行汽车的快速落地提供有力保障。
当前，汽车配套产业链企业已跃跃欲试，国内部分企业依靠自研和并购等方式争取赛道中的领先地位，其中不乏传统汽车主机厂向外延伸。汽车零部件供应商近水楼台，同时在车体部分也具备一定复用性。根据我们的不完全统计，目前通过投资者交流互动平台问答或公告等形式披露获得飞行汽车相关定点或正处于接触阶段的A股上市公司数量已有20余家。
当前投资角度，建议关注以下细分领域：轻量化（镁合金、碳纤维）；主机制造及通航发动机；零部件配套。
低空基建及运营：“新基建”先行
低空基础设施包括通用机场、无人机起降场地等的地面保障基础设施，也包含了网络设施、数据设施、监管设施等的新兴基础设施建设。低空空域管控系统、飞行信息系统、通讯导航系统等“新基建”有望先行。
我们认为通感一体有望解决低空飞行中的监视、管控不足的问题，是相对来说较为有效可行的方案，并成为航空领域广播式自动相关监视技术（ADS-B）和雷达的有效补充。
低空经济基础设施建设
通感一体的投资机会
低空经济催生空管产业发展
低空产业链上游：联系紧密且直接受益
低空经济产业链上游为原材料与核心零部件供应领域，是与新质生产力、高端制造紧密联系且直接受益于行业发展的核心环节。
建议关注基本面向好与低空经济主题概念共振的材料及零部件标的。
低空经济概览
附1：
低空经济概念拉升走强 ，中信海直等多股涨停。
4月17日，低空经济概念拉升走强 ，苏交科20cm涨停，
星源卓镁大涨10.19%；
星源卓镁：目前主要的轻量化材料包括高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等。
每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：据了解，飞行汽车的关键在于机身轻量化，而镁合金和铝合金被作为首选材料，公司作为镁铝合金的业内领先公司，材料是否可以用于飞行汽车制造上？
星源卓镁（301398.SZ）1月12日在投资者互动平台表示，目前主要的轻量化材料包括高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等。其中，镁合金是目前商用最轻的金属结构材料，具有密度低、比强度高、阻尼性好、可铸性佳、高阻尼系数等优良性能。根据轻量化材料减重情况，使用镁合金替代钢铁、铝合金均可以实现较好的减重效果。
中信海直、宗申动力、王子新材、紫江企业、长源东谷、顺威股份等多股涨停。
$飞行汽车(eVTOL)(BK1157)$ #规模可达万亿，低空经济概念大涨# $中信海直(SZ000099)$ $苏交科(SZ300284)$
一夜之间空翻多？低空经济飞行汽车存储芯片板块涨势如虹。中信海直、万丰奥威、、星源卓镁、宝武镁业、兆易创新、莱斯信息、宗申动力、深城交纷纷大涨乃至涨停板。
$莱斯信息(SH688631)$$星源卓镁(SZ301398)$$宗申动力(SZ001696)$
星源卓镁：积极投身纸空经济、飞行汽车几万亿市场新质生产力，坚定汽车、飞行汽车低空经济轻量化产业道路，距离“世界一流超轻超坚韧镁合金压铸企业”还有多远？
$星源卓镁(SZ301398)$位于“中国压铸模具之乡”一一宁波北仑，企业专注于镁合金、铝合金精密铸件开发、设计与生产。
卓镁，顾名思义，“镁”是它的主业，是企业经营之路；“卓”是董事长兼总经理邱卓雄的名字，也是他的目标。他希望，星源卓镁能够成为行业中的佼佼者，成为镁合金这个细分领域的隐形冠军，做到“卓尔不凡”。
经过20多年的发展，星源卓镁已经成为全球多家知名主机厂商制定配套厂商，包括一汽大众、奥迪、克莱斯勒、通用、福特、特斯拉、麦格纳等。
2023年，公司营业收入达到3.52亿元，同比增长30.16%，净利润更是飙升42.42%至8008万元，展现出强劲的发展势头。
展望未来，星源卓镁的目标是“做世界一流的压铸企业”，目前看来，这个距离依然隔着星辰大海。
截止4月16日上午收盘，星源卓镁报价43.47元/股，总市值34.78亿元。
镁合金压铸先行者
星源卓镁2003年7月在浙江宁波成立，初期主要从事压铸模具的研发、生产和销售。
2006年，公司业务初次转型，积极向下游铝合金压铸领域延伸，主要生产小型汽油机缸体、高压清洗机配件等铝合金园林机械零部件；2009年，公司业务二次转型，将主要研发方向转为镁合金产品模具夹具设计制造及生产工艺研究。
2014年，成功研发并量产首款镁合金汽车车灯散热支架，从而进入镁合金汽车零部件领域；2015年，公司镁合金产品成功应用于特斯拉、克莱斯勒、福特、奥迪、闪电等高端品牌。
2022年12月，星源卓镁成功在深交所上市，募投项目聚焦高强镁合金精密压铸件的产能扩张、结构优化和技术研发。
相较于潜在竞争者，公司已完成针对镁合金压铸件模具开发、压铸成型、后处理、精密加工等全业务链条的技术积累，同时公司在平衡产品性能、工艺参数与规模化生产、成本控制方面拥有专业的理解及成熟的经验。
2023年，星源卓镁实现营业收入3.52亿元，较上年同期增长30.16%；实现归属于上市公司股东的净利润8008.21万元，较上年同期增长42.42%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6707.22万元，较上年同期增长28.11%。
其中，镁合金压铸件销售收入21219.8万元，比上年增长39.3%，占比60.24%，铝合金压铸件销售收入11230万元，占比31.89%，模具销售收入2232.8万元，占比6.34%。公司镁合金、铝合金精密压铸件收入占公司主营业务收入的比重为93.56%。
从行业角度看，星源卓镁高性能镁合金制品应用于传统汽车及新能源汽车、电动自行车以及园林机械工具等领域。
业务发展的同时，星源卓镁还加大了研发力度。2023年，公司研发支出达1,980.98万元，占营收5.62%，同比增长31.53%；新获得发明专利3项，实用新型专利权2项。
值得一提的是，公司在半固态技术应用领域取得突破，其大吨位镁合金半固态注射成型机已成功达产车载中大型支架产品，引领了新的行业技术风口。
先发优势效应减弱
镁合金作为轻量化新材料在汽车零部件领域的应用较少，而星源卓镁属于较早涉入此领域的企业，形成了先发优势。从毛利率本身来看，星源卓镁在可比公司中均处于领先地位。
一方面，星源卓镁产品以车灯散热支架等精密压铸件为主，规格较小，结构复杂度、产品加工精度要求高，使得产品议价空间较大。另一方面，星源卓镁生产中小型精密压铸件产品，市场应用程度尚低，客户对价格敏感度较低，产品毛利率较高。
不过，近年来，镁合金、铝合金业务毛利率受原材料价格大幅上涨影响，有明显的下行趋势。
此外，汽车零部件行业普遍存在价格年度调整惯例，公司部分产品约定了“年降”条款，一般为从产品量产年度开始每年降幅3%，降价3年，对毛利率产生了一定的影响。
具体来看，镁合金业务毛利率高于铝合金，主要系镁合金零部件的应用多为车企创新性尝试，前期竞争对手相对较少，产品毛利率偏高。
公司模具毛利率整体呈现抬升趋势，主要系公司销售的模具均为客户个性化定制，不同模具使用的模具材料、加工精度和工艺难度等方面不尽相同，各模具间毛利率也存在一定差异。
加速布局大中型镁合金市场
此前，星源卓镁镁合金产品主要为镁合金车灯散热支架和汽车座椅扶手结构件，产品种类相对单一且多为中小型汽车零部件，如车灯支架、扶手组件（ASP几十元-上百元）等。
近年来，星源卓镁不断向大中型件延伸布局，行业内首创的镁合金动总壳体（集成化ASP约800-1000元）已量产搭载于上汽智己LS6/LS7、飞凡F7/R7等，进一步提升了产品的附加值和市场竞争力。
据悉，去年11月，星源卓镁与宁波奉化经济开发区管理委员会签订了投资协议，计划在奉化经济开发区投资10.1亿元，建设一个年产300万套汽车用高强度大型镁合金精密成型件的生产基地。
该项目将分两个阶段进行，其中首期投资金额为7亿元。为更好地推进项目建设，星源卓镁还在奉化投资设立了全资子公司——星源卓镁（宁波奉化）技术有限公司。
星源卓镁3月12日晚间发布公告称，近日，公司全资子公司星源卓镁（宁波奉化）技术有限公司以人民币7721万元竞得编号为2024-005号地块土地使用权，并与宁波市自然资源和规划局签署《国有建设用地使用权出让成交确认书》。
展望未来，在汽车轻量化进程加速下，镁合金有望扮演重要角色。根据中国汽车工程学会提出的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2030年镁合金在乘用车中材料重量的比例将增加至4%。此外，随着镁价回归理性，镁合金经济性逐步凸显。
根据相关机构测算，以星源卓镁为例，当镁铝价格比为1.18时，镁铝合金零部件生产成本相等，可在终端实现平价替代，量价齐升有望打开公司未来成长空间。
低空经济不是炒主题，而是大时代篇章！
多部门纷纷定调！低空经济大有可为！（相关A股一览）
低空经济不是炒主题，而是大时代篇章：空管委从国务院协调议事机构升格为中央机构，由中央政治局常委负责；低空经济被定义为战略性新兴产业、新增长引擎，是新质生产力的代表，作为纯增量市场可以更多拉动经济增长；进一步扩大新能源优势，实现扬长避短和换道超车；以新能源汽车制造和零部件向新能源飞行器制造转型，再造一个新能源，增益许多其他行业；以民用促军用。
事件1：4月17日，国家发展改革委研究室主任金贤东在发布会表示，低空经济涉及物流运输、城市交通、农林植保、应急救援、体育休闲、文化旅游等领域，同时也涉及高端制造、人工智能等行业，具有服务领域广、产业链条长、业态多元等特点，是前景广阔的战略性新兴产业，也是新质生产力的典型代表，积极稳妥推动低空经济发展意义重大、前景光明。下一步，国家发展改革委将与有关部门协调配合，坚持稳中求进，更好统筹高质量发展和高水平安全，以市场需求为牵引、技术创新为驱动、空域开放为保障，推动形成场景丰富多元、供给智慧高效、监管安全规范 的低空经济健康发展良好局面。
事件2：工业和信息化部副部长单忠德18日在国新办新闻发布会上表示，下一步，加快打造低空经济增长新引擎。加快新型通用航空装备核心技术攻关，包括电池、电机等应用到航空工业的关键技术创新，构建满足不同应用场景需求、低成本、高可靠、高性能、高安全的低空装备产品体系。聚焦应用场景，有的是物流，有的是救援，有的是运输，不同的场景，以产业生态链构建为导向，打造低空多场景应用示范体系，积极培育低空经济领域高技术企业、专精特新“小巨人”企业，加快围绕创新链布局低空经济发展的产业链，真正强化产学研深度融合，更好发展低空经济。
事件3：苏州18日召开低空经济发展推进大会。引进对苏州低空经济产业发展具有全局带动和重大引领作用的产业项目，对新引进的优质项目或已落户企业的重大增资扩产项目，根据综合发展情况给予最高3000万元的奖励，并在空间保障、场地建设、设备购置、人才引进等方面予以综合支持。在加大适航取证奖励方面，措施提出，对将总部或研发、生产、制造基地落户在苏州的低空经济企业，在获得中国民航局颁发的载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）航空器和无人驾驶航空器型号合格证和生产许可证后，分阶段给予最高1000万元的一次性奖励。每个企业每年奖励不超过3000万元，同一型号仅奖励一次。
1、低空经济不是炒主题，而是大时代篇章：空管委从国务院协调议事机构升格为中央机构，由中央政治局常委负责；低空经济被定义为战略性新兴产业、新增长引擎，是新质生产力的代表，作为纯增量市场可以更多拉动经济增长；进一步扩大新能源优势，实现扬长避短和换道超车；以新能源汽车制造和零部件向新能源飞行器制造转型，再造一个新能源，增益许多其他行业；以民用促军用。
2、各省市明确规划低空基建，万亿蓝图徐徐打开
在起降点和通用机场的数量规划方面，芜湖市规划布局建设30个以上临时起降场地、起降点， 1至2个固定运营基地（FBO），5个以上航空飞行营地；珠海市初步规划建成2个大型起降枢纽、44个中型起降场站、N个小型起降点；苏州市计划到2026年，构建形成低空地面基础设施骨干网络，建成1～2个通用机场和200个以上垂直起降点；安徽省计划到2027年，建设20个左右通用机场和500个左右临时起降场地、起降点。
在运营保障设施方面，各省市也强调了要加强通信、监控、低空气象监测网络等运行保障设施建设，持续完善通用机场运营功能。
在资助和补贴方面，广州市、武汉市和武汉市对相关基础设施的企业按照实际建设投入的50%分类别给予一次性补贴；深圳市同样按类别及条件给予一定比例的一次性补贴，每家企业每年补贴金额最高不超过500万元。
相关标的
1)地面基础设施：
l核心空管系统（监管）：莱斯信息、深城交、新晨科技、川大智胜；
l通信：1）5G-A：中兴通讯、盛路通信、通宇通讯、硕贝德、灿勤科技、大富科技、信科移动-U、海格通信、臻雷科技、华体科技；2）低轨卫星：上海瀚讯、创意信息、普天科技；3）ADS-B：四川九洲；
l导航：北斗星通、华测导航、中科星图、航天宏图、超图软件、思南导航、天奥电子、星网宇达；
l监视（雷达）：纳睿雷达、四创电子、国睿科技；
l其他：智莱科技、新北洋、海特高新。
2)飞行器：
leVTOL：万丰奥威、商络电子、山河智能、亿航智能；
l无人机：纵横股份、观典防务、永悦科技、应流股份、威海广泰；
l传统整机：中无人机、航天彩虹、洪都航空、广联航空、航天电子、中直股份。
3)零部件：
l叶轮：金盾股份
l碳纤维：光威复材、吉林化纤、双一科技、天宜上佳、金博股份
l轻量化材料：星源卓镁（301398）、宝武镁业、康达新材、王子新材；
l车架总成：万安科技、星源卓镁（301398）宝武镁业；
l轴承：光洋股份
l电池：国轩高科、宁德时代；
l电机：卧龙电驱；
l电驱：长源东谷、蓝海华腾；
l发动机:宗申动力；
l飞控：高德红外；
l元器件：中航光电、航天电器、全信股份；
l充电：香山股份。
4)应用：
l文旅：*ST西域、岭南控股；
l运营：中信海直；
l培训：咸亨国际、东方时尚；
l检测：广电计量、华测检测、苏试试验、集智股份。
附1：
2连板金盾股份：飞行汽车涵道风扇目前尚处于研发阶段 ，尚未应用。
金盾股份4月18日公告，公司股票价格近期涨幅较大，于2024年4月17日、2024年4月18日连续两个交易日收盘价格涨幅累计偏离39.90%，属于股票交易异常波动的情况。公司目前生产经营活动正常，内外部经营环境未发生重大变化。
截至本公告日，公司无控股股东、实际控制人。第一大股东累计质押股份数量占其所持公司股份数量的88.06%，存在高比例质押的风险。
飞行汽车涵道风扇目前尚处于研发阶段，尚未应用。
文章来源：界面新闻
原标题：2连板金盾股份：飞行汽车涵道风扇目前尚处于研发阶段，尚未应用
附2：
低空经济概念爆发 金盾股份、安达维尔等多股涨停、星源卓镁连续两天大涨。
证券时报网讯，低空经济概念18日盘中走势强劲，截至发稿，金盾股份、安达维尔、广哈通信“20cm”涨停，交控科技涨超16%，广联航空、蓝海华腾、商络电子等涨超10%，中信海直、万丰奥威、万安科技等均涨停。
消息面上，工业和信息化部副部长单忠德今日在发布会上表示，发展低空经济离不开先进飞行器，且需要信息化、网络化、通信这些方面的支撑，通用航空制造业为低空经济发展提供了很好的装备支撑，信息通信网络为低空经济发展提供了很好的基础支撑。近年来，以无人机为代表的通用航空装备制造业取得快速发展，据不完全统计，到2023年底，我国民用无人机研制企业已经超过2300家，量产的无人机产品超过1000款。2023年，我国交付民用无人机超过317万架，通用航空制造业产值超过510亿元，同比增长近60%。下一步，为了发展好低空经济，特别是统筹好高质量发展和高水平安全，进一步加强部门协同、央地联动，加快打造低空经济增长新引擎。
开源证券指出，国家级及地方性政策密集出台，中央经济工作会议也将低空经济提升到战略性新兴产业的高度，低空经济产业迎来高速发展期，基础设施建设是发展低空经济的首要前提。
中信证券表示，随着政策端以及适航认证持续的推进，预计2025年将会迎来首批商业化落地的eVTOL项目，2026年行业有望开启高速增长。eVTOL产业链上游的原材料及核心零部件供应领域与新质生产力、高端制造紧密联系，将直接受益于行业发展。关注基本面向好与低空经济主题概念共振的非晶电机、碳纤维结构件、电池等核心材料及零部件标的。
附3：
连涨个股：市场全天冲高回落苏交科三日内大涨57.49%
4月18日，市场全天冲高回落，三大指数涨跌不一。截至收盘，近三个交易日里，A股全市场涨幅前五名分别为苏交科、宝丽迪、正丹股份、建研院、同为股份，其中苏交科三日涨幅达57.49％，位列涨幅榜第一。
与此同时，近十个交易日涨幅前五名的个股分别为正丹股份、宝丽迪、殷图网联、春光科技、中国西电。
附4：
星源卓镁：2023年净利润同比增长42.42% 主要经营指标再创新高
4月9日晚间，星源卓镁公布2023年年度报告。公告显示，报告期内，公司聚焦主业，生产经营呈现稳健快速的发展势头，构建起持续向好的发展局面。2023年公司实现营业收入3.52亿元，同比增长30.16%；归属于上市公司股东的净利润8008.21万元，同比增长42.42%；归属于上市公司股东的扣非后净利润6707.22万元，同比增长28.11%。主要经营指标再创新高，为高质量发展奠定了坚实的物质基础。
星源卓镁是一家以研发生产销售镁合金、铝合金精密压铸产品为主的高新技术企业，拥有国家级专精特新“小巨人”、中国压铸模具重点骨干企业、浙江省高新技术企业研究开发中心、宁波市总工会工人先锋号等荣誉，公司较早将战略发展方向定为镁合金压铸业务，且在该细分领域通过不断的技术研究与产品开发，逐步形成了一套完整的核心技术体系。报告期内，公司镁合金、铝合金精密压铸件收入占公司主营业务收入的比重为93.56%，公司高性能镁合金制品应用于汽车（包括传统汽车及新能源汽车、飞行汽车）、电动自行车以及园林机械工具等领域。
产能建设方面，报告期内，星源卓镁根据市场形势，行业状况，结合募投项目建设计划，扎实稳步推进募投项目建设。高强镁合金精密压铸件生产项目，加快释放产能，积极满足业务增长需求；高强镁合金精密压铸件技术研发中心完成项目建设并结项，公司技术研发创新体系不断完善，整体研发实力得到不断提升，为后续新项目的开展锚定了坚实的技术基础。
公司瞄准汽车产业聚集区域，针对性开展产能布局，提升公司业务拓展能力。报告期内公司做出在泰国投资建设生产基地的战略举措，泰国基地的设立可以更好地开拓国际市场与应对海外客户的需求，提升服务客户水平，进一步完善公司全球化布局；公司与奉化经济开发区管理委员会签署《项目投资建设协议》，计划未来在奉化经济开发区投资建设年产300万套汽车用高强度大型镁合金精密成型件项目。此项目的顺利实施有利于进一步巩固公司在镁合金汽车零部件领域的先发优势，提升公司在汽车轻量化及新能源汽车零部件领域的应用规模，有利于加强市场竞争力，提升行业地位。
技术研发方面，2023年度公司新获得2项实用新型专利权，3项发明专利，公司凭借在镁合金压铸市场的先发优势，迅速切入行业改革需求，在镁合金轻量化应用大规模释放的契机下快速占领市场份额。公司致力于汽车零部件、中高端电动自行车变速箱壳体、园林机械零部件领域精密压铸件的生产技术研究开发，尤其在镁合金精密压铸方面具有技术优势。
值得一提的是，星源卓镁持续应用半固态技术，打造行业领先梯队。半固态成型技术综合了液态成型和固态塑性的优点，可以成型更复杂的制品，以及具备成型制品精度高、表面质量好、成型温度低、模具寿命长、产品变形小、更加安全和环保且能耗更低等优点，被广泛应用于3C、汽车等行业。报告期内，公司大吨位镁合金半固态注射成型机，成功达产车载中大型支架产品，引领新的行业技术风口。未来公司将进一步拓展半固态低温注射成型技术在其他产品和领域的研发应用，不断突破技术瓶颈，为客户提供更优质、更高性能的中大型镁合金产品，助力镁合金“汽车轻量化”市场开拓与技术创新，力争实现公司镁合金半固态成型技术在汽车尤其是新能源汽车领域大中型件应用中达到行业第一梯队的目标
#17个省将低空经济发展列入重点工作#$金盾股份(SZ300411)$$安达维尔(SZ300719)$$苏交科(SZ300284)$
联手特斯拉 组建eVtol公司？低空经济大牛股万丰奥威回应了
被“低空经济”引爆股价的万丰奥威，向市场抛出“暧昧”回应。
在4月18日晚间，股价翻了三倍有余的万丰奥威在互动平台上在被问及“和特斯拉组建eVtol（电动垂直起降飞行器）的公司，进展如何”时并未否认，表示“与合作方已共同组建项目团队”，同时对于“合作方”的身份作出提示。
4月19日，万丰奥威反复振荡洗筹，充分换手，顽强涨停板。有股友认为万丰奥威4月19日的涨停板预示低空经济飞行汽车数万亿产业链的第二波行情来了。您怎么看？
$万丰奥威(SZ002085)$
火了！飞行汽车一亮相，受到老外追捧，韩网民：中国的时代已来临！
飞行汽车的亮相标志着中国科技创新能力的快速崛起，并引起了国外网民的关注和羡慕，显示出中国在未来交通发展方向上的领导地位。
近日，国内推出了两款创新型交通工具，分别是亿航EH216-S无人驾驶航空器和小鹏汇天飞行汽车旅航者X2。这两款交通工具的问世引起了全球范围内的关注。亿航EH216-S是一款全智能无人驾驶航空器，售价达239万元。它具备低空飞行和垂直起降的能力，不需要跑道。小鹏汇天飞行汽车旅航者X2则采用碳纤维结构，续航时间约为25分钟，最高时速可达130千米，售价大约是80到150万元。
这两款交通工具的亮相引起了国外网民的广泛关注和热议。他们纷纷对中国的科技创新能力表示赞赏和羡慕，并认为中国正在快速崛起。尤其是飞行汽车作为未来交通发展的代表，更是引起了网民们的热烈讨论。他们认为飞行汽车代表了未来的交通发展方向，是一种令人惊叹的科技创新成果。
中国的快速发展和科技创新能力引起了国外网民的震惊和危机感。他们意识到中国正在以惊人的速度在科技领域取得突破，对中国未来的发展潜力感到担忧。他们也对中国的科技创新模式表示羡慕，认为中国在科技领域具有巨大的竞争力。
飞行汽车的亮相具有重要的意义。它标志着无人驾驶技术在航空领域取得了重大突破。无人驾驶技术的发展将进一步提升交通出行的安全性和效率。飞行汽车有望成为未来人类出行的主要工具。它将完全改变人们对出行的认识和体验，给城市交通带来革命性的变化。
飞行汽车的亮相不仅展示了中国在科技创新方面的强大实力，也引起了国外网民的关注和羡慕。飞行汽车作为一种未来交通发展方向的代表，将对人们的出行方式和城市交通系统产生深远的影响。中国将继续以其科技创新能力的快速崛起，在全球乃至未来的交通发展中占据领导地位。
中国政府也在积极支持科技创新和交通发展。近年来，中国加大了对科技创新的投资，鼓励企业加大研发投入，提高自主创新能力。政府还出台了一系列政策和措施，以推动无人驾驶技术和飞行汽车的发展。这些举措不仅促进了科技创新和交通行业的发展，也为未来的交通出行提供了基础设施和政策支持。
飞行汽车的出现也带来了一些挑战和问题。飞行汽车的价格较高，使得其成为绝大部分人民群众难以负担的奢侈品。无人驾驶技术仍然面临一系列的技术和安全挑战，如飞行安全、交通管控等。现有的法律和规定并未完全适应无人驾驶技术和飞行汽车的发展，带来了法律和道德等方面的问题。相关部门和企业需要加强研究和探索，完善相关规章制度，确保飞行汽车的安全和合法运行。
飞行汽车的亮相标志着中国在科技创新和交通发展方面的领导地位。中国以其快速崛起的科技创新能力引起了国外网民的关注和羡慕，并为未来交通出行带来了新的可能性。飞行汽车的出现也带来了一些挑战和问题，需要政府、企业和社会各方共同努力解决。相信在各方共同努力下，飞行汽车将为未来的交通出行带来革命性的变化，进一步推动中国在科技创新和交通发展领域的发展。
笑不活了！小鹏飞行汽车在广州第一次飞成功，网友笑死人。
笑不活了！小鹏飞行汽车在广州首次试飞成功，网友欢乐调侃
在广州这座充满活力的城市，一场科技盛宴正在上演。小鹏飞行汽车，这个曾经只存在于科幻小说中的神奇产物，如今在广州的天空中自由翱翔，成为了现实。这一震撼人心的时刻，不仅让在场的每一个人感到激动不已，更在网络上引发了热议，网友们纷纷表示：“笑不活了！”
事件的起因可以追溯到小鹏汽车公司对飞行汽车的深入研发。小鹏飞行汽车的研发团队由一群富有激情和创造力的科技精英组成，他们不畏艰难，克服重重困难，终于让这一科幻般的交通工具从图纸上跃然而出，成为了现实。
在试飞当天，广州的天空晴朗无云，非常适合飞行汽车的首次试飞。研发团队对飞行汽车进行了最后的检查和调试，确保一切准备就绪。随着试飞指令的下达，飞行汽车缓缓启动，巨大的轰鸣声在空中回荡。它像一只巨大的雄鹰，振翅高飞，直冲云霄。
飞行汽车在空中展现出了惊人的稳定性和灵活性。它不仅能够平稳地飞行，还能够进行各种复杂的动作，如盘旋、俯冲等。这一幕让在场的每一个人都感到震撼不已，他们纷纷拿出手机拍照、录像，记录下这一历史性的时刻。
随着试飞的圆满结束，小鹏飞行汽车的成功试飞消息迅速在网络上传播开来。网友们纷纷表示，这简直是科幻照进现实，让人笑不活了。有人调侃道：“以后堵车再也不用愁了，直接飞过去！”还有人感叹：“这才是真正的未来出行方式啊！”
小鹏飞行汽车的成功试飞不仅展示了中国科技创新的实力，也预示着未来出行方式的革命性变革。飞行汽车的出现将极大地改变我们的生活方式和交通出行模式。它不仅能够缓解城市交通拥堵问题，提高出行效率，还能够为人们带来更加便捷、舒适的出行体验。
然而，飞行汽车的普及和应用还需要解决一系列的技术和法规问题。如何确保飞行汽车的安全性能？如何制定相应的飞行规则和交通管理制度？这些都是我们需要面对和解决的挑战。但相信随着科技的进步和法规的完善，这些问题都将得到妥善解决。
回顾这次试飞事件，我们不禁要感叹人类智慧的伟大。从最初的马车到如今的飞行汽车，交通工具的演变见证了人类文明的进步和发展。小鹏飞行汽车的成功试飞更是为我们打开了一扇通往未来的大门，让我们看到了未来出行的无限可能。
在未来，我们期待飞行汽车能够不断完善和优化，成为我们日常出行的新选择。无论是城市间的长途旅行还是短途通勤，飞行汽车都将为我们提供更加高效、便捷的出行方式。同时，我们也期待更多的科技创新能够不断涌现，为我们的生活带来更多的便利和惊喜。
总之，小鹏飞行汽车在广州的成功试飞是一次具有里程碑意义的事件。它不仅展示了中国科技创新的实力，也为我们揭示了未来出行的美好前景。让我们一起期待这个充满无限可能的未来吧！
在飞行汽车试飞成功的背后，我们也看到了小鹏汽车公司对科技创新的执着追求。他们不仅投入了大量的研发资金和人力资源，还积极与国内外知名高校和研究机构合作，共同推动飞行汽车技术的研发和应用。这种勇于探索、敢于创新的精神，正是推动科技进步和社会发展的重要动力。
同时，这次试飞成功也引发了人们对未来交通出行方式的深思。随着科技的不断进步，未来的交通出行将会更加多元化、智能化和绿色化。飞行汽车只是其中一种可能的出行方式，未来还有可能出现更多创新性的交通工具，如无人驾驶汽车、高速磁悬浮列车等。这些新型交通工具的出现，将极大地改变我们的生活方式和出行习惯。
当然，我们也应该清醒地认识到，飞行汽车的普及和应用还需要面临诸多挑战和困难。除了技术和法规问题外，还需要考虑如何降低制造成本、提高安全性能等问题。但是，只要我们坚持创新驱动、勇于探索未知，就一定能够克服这些困难，让飞行汽车等创新性的交通工具真正走进我们的生活。
最后，让我们再次为小鹏飞行汽车的成功试飞欢呼喝彩。这不仅是一次科技的突破，更是一次对未来的美好憧憬。相信在不久的将来，我们一定能够享受到更加便捷、高效、舒适的出行体验。让我们一起期待这个充满无限可能的未来吧！
万丰奥威：“公司与特斯拉组建eVTOL公司并已组建项目团队”的传闻不实
万丰奥威4月19日公告，近日，公司关注到媒体报道“公司与特斯拉共同组建eVTOL公司并已组建项目团队”的市场传闻，该传闻不实。截至目前，为避免相关信息对广大投资者造成误导，现予以澄清说明。本次公司与战略合作方共同在eVTOL领域成立合资公司的合作方为全球某知名汽车主机厂在中国设立的总公司，基于商业保密尚不能披露其名称。公司会根据合作重要进展情况及时履行信息披露义务。
万丰奥威：互动易回复存在误导性陈述 公司及董事会秘书收到浙江证监局警示函
万丰奥威(002085)4月19日晚间公告，公司于4月19日收到浙江证监局出具的《关于对浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、李亚采取出具警示函措施的决定》。4月18日晚，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司在深交所互动易平台回答投资者关于“和特斯拉组建eVTOL的公司，进展如何”的提问时，称“与合作方已共同组建项目团队，联动国内国外技术、运营、管理团队商讨商业计划、投资方案等......”公司在答复投资者提问时，存在误导性陈述。浙江证监局决定对公司及董事会秘书李亚分别采取出具警示函的监督管理措施。
文章来源：界面新闻
原标题：万丰奥威：“公司与特斯拉组建eVTOL公司并已组建项目团队”的传闻不实
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$万丰奥威(SZ002085)$
飞行汽车（eVTOL）盈利能力前十企业，近三年净资产收益率、毛利率、净利率：
飞行汽车，从0到1的爆发阶段
一，关于飞行汽车eVTOL
历史上第一辆飞行汽车，是蒸汽机发明者瓦特的远亲罗伯特·富尔顿1946年设计出的 Airphibian，它能够以每小时190公里的速度成功飞行，在地面上也能以每小时80公里的速度正常行驶，成为第一款在美国民航局获得认证的飞行汽车。
随着2023年底亿航智能的飞行汽车eVTOL获颁发世界首张适航证并开启商业化运营。eVTOL开始进入1到N的阶段。这将会是有着万亿想象空间的市场，值得重视。
eVTOL（ElectricVerticalTake-OffandLanding），中文意思是电动垂直起降飞行器，是指以电力作为飞行动力来源且具备垂直起降功能的飞行器，是飞行汽车的主流方向。
两大特征：
1）电动（Electric）：传统的飞机、直升机以燃油为主，eVTOL则是纯电动，更环保。
2）垂直（Vertical）：相对于滑跑起降需要的空间比较大，垂直类节省空间，容易布局。
目前，智能飞行汽车 eVTOL 已经成为未来交通发展重要方向之一，全球近 350 家 企业的 eVTOL 飞行器设计数量已经达到 700 种，各大航空巨头和汽车厂商纷纷布局。
有机构预测，到2030年，全球将有12000架飞行汽车用于空中出租车、机场班车和城际航班服务，全球飞行汽车市场规模将达到550亿美元。至2040年，市场规模预计超过1万亿美元，而到2050年，这一数字将达到9万亿美元，其中中国的潜在市场规模预计为2.1万亿美元。
二、飞行汽车未来发展路径和相关标的
eVTOL整机及供应商：首先是生产单位及配合供货的单位，像亿航、峰飞、沃兰特、山河智能、商络电子等。
旅游观光公司将成为首批应用场景：人少安全性高，航程要求低，像ST西域、岭南控股等。
中途运输，像开通城际航线或者较长距离运输：中信海直等拥有航线或者直升机业务的，因为采用eVTOL替换直升机降低成本，并随着运输成本降低开拓出新航线与新应用。
长途运输，等到固体电池突破，航线距离能达到1000公里，那么会有类似于航空公司的大型运营商出现，坐飞机就像打的士一样方便，当然这或许需要10年的时间维度才能达到。
等到低空领域彻底放开，个人富豪可以开着飞行器到处飞的时候，那么城市结构或许会发生变化。
三，小鹏飞行汽车细分独家挖掘：
1，“碳纤维”
小鹏飞行汽车这款纯电动力飞行器整机重量为560千克，机身部分由100多个碳纤维零件制成，重量仅为85千克。业内人士感叹，汽车要能“飞”起来，关键要“轻”。负责联合设计开发和独家承制这些碳纤维零件的“幕后英雄”是HRC（中国恒瑞）。作为全球领先的复合材料综合解决方案提供商，HRC专注于轻量化高性能碳纤维零部件的研发、工程设计及工业化量产。
碳纤维密度小，比钢结构减重50%，比镁和铝合金结构减重30%；碳纤维的碰撞吸能效率是钢的6至7倍、铝的3至4倍。因此，碳纤维这种强度高而密度低的复合材料成为车企的不二选择。
以下是争对A股“碳纤维”排行榜：
2，轻量化材料：
镁合金，铝合金作为轻量化材料的当下最优选择，在飞行汽车上将大量使用。而星源卓镁正是国内铝镁合金领域的领导者，将直接受益于未来飞行汽车机身材料的大规模使用带来的业务增长.
公司专业从事镁合金、铝合金压铸件的开发设计和生产。我们的服务内容涵盖从产品优化设计，模具制造，压铸生产，CNC精加工，产品表面涂装和装配等。
公司致力于镁合金压铸件在车身结构件，内饰件等方面的轻量化的应用和推广，如车灯散热架、座椅扶手骨架、副仪表板骨架、转向器支架、车载显示屏背板等产品，为更多的客户提供更优质的镁合金压铸解决方案。
而根据全网目前已透露的信息，小鹏汇天与星源卓镁已经开始了技术研发合作。选择星源卓镁正是看中其在铝合金，尤其是镁合金领域的绝对主导地位，未来量产后大概率也会选择其定制化生产机身材料。
公司互动易回复实锤：公司研发团队与小鹏汇天的智能电动飞行汽车项目处于前期技术论证阶段
3，唯一真正实锤供货：
森麒麟在2023年10月11日在互动易官方答复：
问：董秘好，作为小鹏飞行汽车唯一轮胎供应商，请披露现在项目进展到何种程度？工信部已将飞行汽车纳入明路，我司产品是否已经开始大规模供货？谢谢
森麒麟：尊敬的投资者您好! 公司已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，目前处于与小鹏汽车共同研发测试阶段，预计项目正式供货后配套量将持续增长。感谢您对公司的关注！
4，“飞行”是关键
那么理所当然的，A股当中，拥有“飞行”技术的车企，将会在飞行汽车行业中率先发力。
万丰奥威：公司在汽车金属部件业务及专业通用飞机制造业务方面都是行业领先水平。在垂直起降飞行器方面，公司eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面有清晰开发技术储备发展路线图。
— END —
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$碳纤维(BK1171)$$星源卓镁(SZ301398)$$万丰奥威(SZ002085)$
小鹏汇天获颁AS9100D质量管理体系认证证书
近日，小鹏汇天获得由全球权威认证机构Intertek SAI Global颁发的质量管理体系认证证书，认证范围：飞行汽车产品的设计和开发。AS9100D标准，是在ISO9001的基础上增加了航空航天质量管理特殊要求，由国际航空航天质量组织(IAQG)发布，作为航空航天行业普遍采用的质量管理体系标准，得到广泛认可。
小鹏汇天通过AS9100D质量管理体系认证，标志着公司建立了满足标准要求的质量管理体系，并在“陆地航母”分体式飞行汽车等产品研发过程中运行，表明航空产品研发过程质量保证能力达到了国际认可标准。通过AS9100D质量管理体系有效运行并持续改进，可有效助力产品后续适航审定工作。
2024年，作为国家低空经济发展元年，低空经济作为国家战略首次被写入“两会”《政府工作报告》，小鹏汇天将紧跟国家战略指引，在体系化、流程化、标准化的AS9100D质量管理体系的保障下，全力投入飞行汽车等低空经济领域产品的研发，助力国家低空经济新质生产力的建设，打造安全可靠优质的产品，为用户提供美好的低空出行体验，让每一次低空出行安全可靠！
$星源卓镁(SZ301398)$
广州大学城岛内“打飞的”即将成为现实
$星源卓镁(SZ301398)$$碳纤维(BK1171)$$宝武镁业(SZ002182)$
走进最“镁”基地：在千年古县感受未来超轻超韧超强汽车、飞行汽车镁合金材料的勃勃生机！
宝武在非钢领域最大的投资项目之一，池州市历史上投资额最大的项目，达产后将成为全球规模最大、技术最先进、产业链最完整的镁合金产业基地……安徽宝镁年产30万吨高性能镁基轻合金及深加工项目，自2021年落户安徽池州青阳县、2022年正式启动工程建设以来，吸引了世界的目光。截至目前，安徽宝镁轻合金有限公司主厂区合金及深加工车间厂房主体工程建设完成。根据“两年建成、三年投产”总目标，项目投产在即。
开辟镁业新领域，打造新质生产力
镁及镁合金作为一种轻金属材料，具有比强度高，比刚度高，电磁屏蔽性、阻尼减震性好以及抗辐射能力强等诸多优异性能，已广泛应用于航空航天飞行汽车、汽车、节能、环保以及通讯、电子等战略性新兴产业，被誉为“21世纪最具开发和应用潜力的绿色工程材料”。美国、日本等发达国家均将其作为战略性原材料。镁在我国具有绝对资源优势，是常用金属材料中唯一100%自给且具有较强国际竞争力的品种。镁合金是国家重点鼓励的绿色新材料，镁合金产业被纳入国家战略新兴产业。
$宝武镁业(SZ002182)$$星源卓镁(SZ301398)$
$星源卓镁(SZ301398)$$宝武镁业(SZ002182)$
全球知名汽车主机厂在中国设立的总公司名录 （合集）
1. 大众汽车（中国）投资有限公司：大众汽车是世界著名的汽车品牌，在中国设立了大众汽车（中国）投资有限公司。该公司负责大众汽车在中国的投资、管理和运营，涵盖了汽车生产、销售、研发等多个领域。
2. 丰田汽车（中国）投资有限公司：丰田汽车是日本著名的汽车制造商，在中国设有丰田汽车（中国）投资有限公司。该公司致力于在中国推广丰田品牌，开展汽车相关业务，并与中国的合作伙伴共同推动汽车产业的发展。
3. 通用汽车（中国）投资有限公司：通用汽车是美国的大型汽车制造商，在中国设立了通用汽车（中国）投资有限公司。该公司在中国拥有多个生产基地和销售网络，生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌的汽车。
4. 宝马（中国）汽车贸易有限公司：宝马是德国高端汽车品牌，在中国设有宝马（中国）汽车贸易有限公司。该公司负责宝马品牌在中国的销售、市场推广和客户服务，为中国消费者提供优质的宝马汽车产品。
5. 戴姆勒大中华区投资有限公司：戴姆勒是德国著名的汽车制造商，旗下拥有梅赛德斯-奔驰等品牌。戴姆勒在中国设立了戴姆勒大中华区投资有限公司，负责管理和推动戴姆勒在中国的各项业务。
6. 本田技研工业（中国）投资有限公司：本田汽车是日本知名汽车品牌，在中国设立了本田技研工业（中国）投资有限公司。该公司专注于本田在中国的汽车生产、销售和技术研发等活动。这些全球知名汽车主机厂在中国设立的总公司，通过与中国本土企业的合作和本地化运营，积极参与中国汽车市场的竞争，并为中国消费者提供了丰富多样的汽车产品和服务。同时，它们也为中国汽车产业的发展做出了重要贡献，推动了技术创新和产业升级。当然，这只是一小部分例子，实际上还有许多其他知名汽车主机厂在中国设有总公司或重要分支机构。随着中国汽车市场的不断发展，越来越多的国际汽车品牌将中国视为重要的战略市场，并加大在中国的投资和业务拓展。
全球知名汽车主机厂在中国设立的总公司 （合集）$万丰奥威(SZ002085)$
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