不能不说，长期弱势的A股市场，的确是挫伤了投资者的做多热情，限制了人们的想像空间。谁见了政策利好能不动心？人非圣贤！见利益谁不想伸手？何况证券市场里边跳动的，都是诱人的钞票！
饱受挫折的散户投资者，吸取了以往的经验，或者是教训，面对“国九条”如此之大的政策利好，却不敢盲动！许多人现在仍是狐疑不决……
难怪，A股市场里的投资者，尤其是中小散户，吃亏上当者不在少数！以前A股市场往往就是这样：
—— 投资者闻利好消息而动，赔钱！买入众所周知的优质公司，输钱！难道不是吗？
回眸新千年第一年，市场怪事频出：蓝田神话破灭，银广夏陷阱，东方电子造假案始末；一桩接着一桩，于是乎，千点论，赌场论，不绝于耳……
这一年的另外一件大事情，就是我国证券市场上的第一高价股，贵州茅台横空出世！
史无前例的6124点的大牛市，被当年市场公认的行情龙头——中信证券，从四元钱附近启动，至此轮牛市谢幕之时，中信证券股价收盘117元，最终涨幅高达二十八倍。该股虽然是此轮牛市的龙头，股票价格的涨幅也不算少，但是，若与同年涨幅最大的 “沪东重机”相比较，却又是小巫见大巫！
当年的600150 沪东重机，是常年明码的绩差股，零七年的大牛市，它硬是以1.35亿元的净利，五六毛钱的每股收益，从不足八元钱起步，硬是一直炒到三百元。别说是中信证券，就连贵州茅台当年的股价，也望尘莫及！
谁知这个平时普通得，不能再普通的沪东重机，居然在零七年底，作出了净利润28亿元，和每股5.30元的每股收益，以此来支持市场的疯狂炒作！
行情结束后，该公司2011年以后的所谓业绩，依旧是：桥归桥，路归路，微利依旧！亏损依旧！
但是有一条，该公司的股票价格，从来就不是松包软旦！该股的股价，掉下十元钱的机会，少之又少！
投资者朋友们，如果不相信笔者所言，可亲自查询一下该公司的历史数据。
其后，沪东重机摇身一变，重组成为中国船舶。目前的它，依然魅力无穷，不减当年！如今该公司也算是我国十家“国之重器”公司之一！
该公司的经营状况，依旧令本人非常困惑：2022年度，该公司的经营业绩仅为0.04元钱。今年公司的一则业绩预增公告，说是该公司2023年的净利润额，将增长1755%，乖乖隆地洞！十七八倍！
于是乎，现在它的股价，居然被市场炒到三十八九块，将近四十块钱了！
即便是增长幅度不小，百分之一千八百，笔者再宽容一些，预期它去年增长幅度百分之两千！行不？
因为它2022年的年报净利润1.72亿元，摊薄后的每股收益仅四分钱，基数太低了！
即使按20倍来计算，该股去年的业绩，也不过是每股收益0.80元。四分钱乘以二十倍，2023年度每股收益八毛钱！
不是吗？就这么丁点的收益，它的股票怎么就能值这么多的钱？
糊涂人现持中远海控股票，同样是十家“国之重器”公司之一，去年，即2023年度的每股收益1.48元，目前的股票价格，尚不足十一元钱。
2022年度，中远海控赢利高达1095.95亿元，摊薄后每股收益6.83元，年报披露日，A股市场给出的股价才11.03元，动态市盈率仅1.6倍！笔者十分不明白！究竟是投资者错了？还是我们赖以生存的A股市场错了？到底错在哪里？
不仅如此，2021和2022年，中远海控公司的税后净利润，连续两个财年，创出了历史新高，可是海控公司的股价，却还是阴跌不止，毫无建树！
九至十元钱股价，距离2007年历史最高价68.40元，相差过于遥远！
十七年前，公司的前身中国远洋，以年度190.9亿元的净利，所开创的历史最高价六十八元四角，岂今为止尚未被超越！虽然中远海控连续两年的净利润，超过190.9亿元达四倍，和五倍！但是中远海控现在的股价，却不如68.40元钱的五分之一，或六分之一，
A股市场就是如此残酷！不服不行！
如果说，市场永远是对的，那么，A股市场的指数为什么总是涨不上去？上次大牛市创下的6124点，已经存在了十七年，投资者为什么还是见不到指数新高？我国的经济发展速率，年年增长，而作为我国经济发展的晴雨表，A股市场却稳如泰山！实在是令人困惑不已。
国务院近期出台了第三个“国九条”，A股市场大幅震荡了三个交易日，作为A股市场的散户投资者，我们也不敢肯定，目前的A股市场，能否真正的走进牛市行情？
但是，投资者不甘心这个现实，即，A股市场的前进步伐，已远落后于亚洲邻国印度的金融市场。
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