一说起越野车，很多人的脑海中立马就会浮现出各种外资和进口品牌，毕竟在过去几十年的历史长河中，中国汽车工业处于跟随者状态，对于越野车所需的大排量发动机等技术，更是长期被外资品牌垄断。
然而，到了新能源汽车时代，硬派越野市场迎来了巨大的变革，尤其是全球新能源汽车领导者比亚迪旗下的方程豹品牌，更是凭借颜值破圈，依靠实力征服市场，甚至快要到了击穿进口越野车市场腹地的程度。
没看过方程豹春季发布会的人，可能会觉得我在自嗨，可看过发布会的人都能感同身受，特别是583硬派家族和SUPER 9新能源高性能跑车，全家族亮相献礼比亚迪30周年诞辰，场面十分壮观，用炸裂来形容也不为过。
先从大家熟悉的豹5说起，从去年11月上市至今，豹5累计交付量已经逼近2万辆了，而且豹5已经连续三个月坐上了新能源硬派SUV市场销量的头把交椅。要知道，这一块市场蛋糕，过去被外资独食，现在用户转投国产阵营，这是不容忽视的积极信号。
那么豹5凭什么稳坐新能源硬派SUV市场第一呢？说到底还因为比亚迪在新能源越野领域的深厚实力。豹5不仅搭载了DMO超混越野平台，还有云撵-P系统，更有行业首创的CTC电池底盘一体化技术，这些都是比亚迪全栈自研的核心技术，做到了我有人无。
发布会现场，有不少豹5车主展出了自己的爱车，这些车的外观经过用户深度改装，个性化十足。更重要的是，豹5在DMO、云撵-P等核心技术的加持下，实现了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智能，完美兼顾越野性能和城市舒适。豹5车主也因此得以登顶全球最高沙峰、穿越终极硬核进藏路线等，拥有了探索世界的强大底气。
接着来说说豹8，和之前的概念车相比，这次豹8量产版可以用脱胎换骨来形容了。虽然发布会还没有公布它的具体尺寸，但现场的真车看起来气宇轩昂，极具未来星舰美学设计理念，车身还是方盒子造型，加上车顶的激光雷达，浓浓的越野范儿。
值得一提的是，豹8定位大型SUV，也搭载了比亚迪自研的DMO超级混动越野平台和云撵-P底盘，在空间表现方面，可能会带来六座或七座的布局，很好地满足了用户对多元化出行场景的极致需求。
至于豹3，目前还只是概念车，但星际战车的灵感也带来了强烈的视觉冲击力，而且从SUPER 3的命名来看，实力不容小觑。不出意外的话，它应该是采用纯电形式的中型SUV，也是基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，越野属性也很强。
最后聊聊SUPER 9，太空座舱式双驾驶室、悬浮双翼式蝴蝶门和开放式车顶设计，构成了靓丽的风景线，这是对性能美学的极致诠释。比亚迪全球设计总监艾格现身发布会，全程自信从容地介绍这辆新能源高性能跑车，不愧是国际知名设计师出身，出手不凡。
总的来说，方程豹583硬派家族堆满了猛料，而SUPER 9也以前卫大胆的设计风格引发行业轰动，再加上方程豹全家族搭载的比亚迪DMO超级混动越野平台和云撵-P等核心技术，更是将越野性能发挥到极致。
据说，方程豹全家族将亮相北京车展，这是大家近距离感受方程豹魅力的时刻，也是见证方程豹打破进口越野车市场垄断的高光时刻，不容错过。
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