但说到这，有人会问，供销合作社要上市，为什么不直接自己上市，要借壳大集？
这里主要原因是，中国供销合作社总社不会上市，因为总社属于商业联合体，没有具体的实业，对于下属的管理属于政策层面和导向层面，但下属子公司会上市，子公司是有实体的，这是其一。
其二，大集本属海南国资委控股的海航纟，大集主管全海南物流运输业务，海南封岛后，供销社也想涉足海南，收购大集就等于拿下全海南物流运输业务，出于这点布局！
然后再总结，中央成立中国物流集团，要打造成全球一流综合性现代化物流集团。
然后后面就发生了中国供销集团，新成立一家叫供销商贸流通有限公司，主营也是做物流的，而且参股大集的新合作基金的很多物流园，商贸城都注入供销商贸流通这家公司，而大集本身也是海航系中主管海南全境物流运输的业务，这就巧了！！！
中国供销合作社的老板是国务院，而国务院又组建中国物流集团，同一个老板！
一方面，供销合作社，跟宏辉果蔬签战略合作，宏辉果蔬也是做果蔬类中的物流运输业务，跟京东物流签，跟顺丰签，跟美团签，这些都是做物流配送业务的。
另一方面，中国供销集团，新成立的供销商贸流通公司也是主营物流配送业务，新合作参股的ST大集也是主营物流业务，而新合作又把物流，商贸等资产注入供销商贸有限公司。巧的是，这些不同的公司，不同的地域分布，突然被两个字给连起来，这两个字就是物流，它们都有同样的业务，而这有跟国务院要组建的中国物流集团对得上！差一个环节，也是我们大胆设想的，国务院要把国内所有的物流体系整合，打包上市，打造一级国家央企一中国物流集团！之前说过，保险业有中国平安集团，汽车业有中国中车集团，医药业有中国医药集团，造船业有中国船舶集团，唯缺物流业，中国物流集团！
这也是我们给出的结论，ST大集，后面不会叫供销大集，也不会叫中国大集
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