相信很多读者朋友都还记得，就在2024年3月召开的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福曾经预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能还不止于此。
然而让许多人没有想到的是，仅仅在20余天之后，王传福在论坛上的预言就成为了现实。近日，来自乘联会发布的数据显示，2024年4月新能源车的零售渗透率已达到50.39%，这意味着购买燃油车的人首次成为了“少数派”。
新能源汽车渗透率首次突破50%大关，中国新能源汽车近年来的突飞猛进可谓功不可没。
回顾中国汽车发展史，从2005年到2015年，中国新能源汽车足足用了10年时间，渗透率才突破1%。然而从2020-2024年，中国新能源汽车仅仅用了4年多的时间，就将渗透率提高到了50%。这也意味着，2020年中国制定的“2035年渗透率超过50%”的规划目标，提前11年就已经实现。
与一路高歌猛进的新能源汽车形成鲜明对比的是，当年一度风光无限的合资燃油车，近期的市场表现几乎可以说是溃不成军。曾经风头不错的韩系、法系车已经沦为了小众产品，甚至有部分合资燃油车品牌已经退出了中国市场，大量经销商和门店纷纷关门倒闭。
与此同时，燃油车的保值率也出现了明显下跌。根据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。
新能源汽车之所以能够在短短几年时间内大幅赶上甚至超越燃油车，其根本原因就在于新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面全面超越了传统燃油车，对其形成了“技术压制”。尤其是插混车型，更是集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在2024年初此起彼伏的价格战中，新能源汽车可以说几乎将燃油车打得毫无还手之力。
另一方面，随着新能源汽车最近几年销量的快速增长，广大消费者对其性能、使用体验、用车成本等各个方面的认可度也都在不断攀升，这也为新能源汽车近期的厚积薄发打下了深厚基础。特别是在一些大中城市，新能源汽车已经成为街头巷尾的新宠，成为城市绿色出行的重要组成部分。
此次新能源汽车渗透率成功突破50%，不仅是中国汽车行业发展史上的一座里程碑，同时也是中国绿色交通转型的显著标志。它标志着新能源汽车在汽车市场中已经占据了主导地位，同时也预示着燃油车时代的终结与绿色出行新时代的来临。
可以预见的是，在汽车行业“智能化”的下半场，新能源车替代燃油车的步伐还将进一步加速。新能源汽车将成为越来越多用户出行的首选，推动汽车产业向更加环保、高效、智能的方向发展，为人们开启一个更加绿色、低碳的绿色出行时代。
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