4月18日，由江南管业建造的江南首艘MarkⅢ型175K LNG船4个泵塔完成交付，标志着江南造船实现了泵塔自主建造的新突破。
泵塔是LNG船货舱区域重要的功能部件，其结构呈三角桅形态，垂直悬挂在每一个货舱中，承担装卸液态天然气的功能。液态天然气通过管路注入货舱内,再通过主泵管或应急泵管将液态天然气输出到接收站。
泵塔所用材料主要为低温材料(工作温度为-163℃),此类材料的线膨胀系数大,焊接后极易变形、收缩量也非常大，且泵塔结构对制作精度要求极高，总长32米管道构件直线度公差要求控制在5mm,底板的焊后平面度要求控制在3mm范围内。
泵塔结构
面对全新领域，江南管业主动布局，决定进军泵塔制造领域，开展了175K LNG泵塔建造技术的自主攻关，设计了多种工装与装置、制定了全流程建造技术体系, 并完成了大量的工艺试验，突破了多项关键技术。最终，在船东、GTT、DNV及公司相关部门的支持下，江南管业历时半年顺利完成了首船4台套泵塔的建造交付，建造精度及质量均得到了一致好评，为后续船连续制作奠定了坚实基础。
下一步，江南管业将继续完善建造方案，争取建造速度更快，质量更好，满足江南造船LNG船建造的需要，江南管业负责人表示。
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(中国船舶)
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