反推装置前景分析

反推装置，是指改变发动机推力方向的装置。将涡轮后膨胀的一部分（或全部分）燃气流或风扇出口的空气流转折一定角度，斜向前方喷出，产生与飞机飞行方向相反的推力，用以缩短飞机着陆时的滑跑距离。

发动机反推装置1952年首次在“流星”飞机上应用；50年代末，反推装置开始应用于“彗星”、“快帆”、“波音”等中小型民用客机；20世纪70年代后，反推装置广泛应用于大型民用客机上。如今，大多数的客机发动机都会有反推装置，我们在乘坐客机降落时机轮接地后出现的轰鸣声就是客机反推装置打开时产生的声音。反推装置就是在飞机降落时通过改变发动机气流喷出的方向给飞机提供一个反向的力，从而让飞机实现更好的减速从而缩短降落时的滑跑距离。缩短降落滑跑距离可以让飞机安全性大幅提高，避免飞机因为速度过快滑出跑道，尤其是对于军用飞机来讲有效缩短降落滑跑距离更是具备很高的实战价值。

反推装置全球市场总体规模

据QYResearch调研团队最新报告“全球反推装置市场报告2023-2029”显示，预计2029年全球反推装置市场规模将达到27.6亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为6.2%。

全球反推装置市场前7强生产商排名及市场占有率（2021数据，持续更新）

全球范围内反推装置生产商主要包括赛峰短舱、奈赛、柯林斯航空系统、庞巴迪公司、Spirit AeroSystems等。2020年，全球前四大厂商占有大约80.0%的市场份额。