文 | 迅视财经
一个月前，比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源汽车的格局即将迎来新的转折点，未来三个月，新能源汽车的渗透率可能会突破50%甚至更高。没想到这一天那么快到来！更没想到，我们都能有幸参与其中，成为这一光辉时刻的见证者之一。
近日，乘联会发布的最新数据显示，新能源4月上半月的渗透率已达50.39%，从2005年到2024年，短短5年就增长了10倍，速度之快令人振奋！同时，也提前了11年完成国家制定的2035年渗透率超过50%的目标，取得了让社会乃至世界瞩目的胜利，这些确确凿凿的数据，再一次有力证明了新能源取代燃油已成定局，这无疑很多人热血沸腾，更为新能源汽车积极拓展“新版图”再次注入“强心剂”！
从昔日的“小众选择”成长为如今的“半壁江山”，新能源汽车的发展无疑是非常迅猛的，而这样的成就离不开比亚迪、蔚小理、埃安、问界等一众新能源汽车品牌的“鼎力相助”，而相比一路高歌猛进的新能源汽车，燃油汽车则表现得遍地哀鸿遍野，据悉，合资燃油车迎来批量关店潮，曾经风头不错的韩系、法系车不仅已沦为小众，甚至部分合资燃油车品牌已退出中国市场，祸不单行，由于合资燃油品牌的倒退导致大量经销商和门店的关闭，大量的消费者纠纷和维权等一系列事件不断引发舆论关注，让人不免一阵唏嘘。对于仍在驾驶燃油车的消费群体来说，这样的现实难免让人陷入沉默。
那么，在新能源汽车一面倒的情况下，燃油车是否能逆风翻盘呢？答案只有：难！非常难！首先，随着技术的进步，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，更是对燃油车形成一定的“技术压制”，特别是在价格关口突破以后，燃油车几乎是称得上难有还手之力，或仅有招架之力；此外，叠加当前的市场大趋势、消费群体心理认知度攀升、使用的实际体验（包括出行成本、驾驶体验）等多个因素，燃油车被取代几乎是板上钉钉的事实！
尤其是从保值率角度考虑，据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。要知道，保值率反映的是车辆在市场上的价值保持能力，是判断车辆“抗跌”性能的重要指标。对于广大消费者来说，这是一个非常重要的决策指标。
新能源取代燃油成定局，这是一种大趋势，势不可挡！尤其是进入2024年以来，绿色革命深入人心，新能源渗透率突破50%，无疑打响了刚需买新能源车的信号枪，此外对于加快交通绿色低碳转型，助力全社会实现双碳发展目标也具有重要意义。未来，随着新能源渗透率的不断提高，相信相关产业链，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营，亦将得到新一轮的发展。
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