摘要：4月23日晚间，“锂王” 天齐锂业 披露今年一季度业绩预告，该公司预计第一季度将出现净亏损36亿元~43亿元，由盈转亏。去年同期，天齐锂业净利润为48.75亿元。值得注意的是，2023年公司归母净利73亿元，算下来Q1单季度亏损额，几乎是去年全年净利润的一半。去年Q4公司已净亏损8.01亿，今年一季度公司连续亏损且幅度扩大。
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对于业绩大幅变动，天齐锂业解释称，主要有两个原因。
一是，受锂产品市场波动的影响，公司锂产品销售价格较上年同期大幅下降，锂产品毛利大幅下降。
二是，跟公司重要的联营公司SQM有关，SQM一季度业绩预计同比大幅下降。
回顾上一个季度，天齐锂业2023年第四季度营收为71亿元，净亏损为8亿元，扣非后净亏损为8.06亿元。
综合来看 ，四季度 是新能源交付最旺季，而一季度常规是汽车行业交付最弱的季节，包括马斯克的特斯拉汽车一季度也出现大降。
天齐锂业是市场中唯一实现锂资源100%自给自足锂业巨头，一般有较强的运营节奏投资能力，但仍出现如此巨亏还是让市场感到不可思议。对此深交所也火速发函：要求公司结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格、原材料采购价格、成本费用、减值计提等因素的具体变化情况，量化分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。
天齐锂业指出，根据预测数据，结合SQM税务争议裁决的影响，SQM第一季度业绩预计将同比大幅下降，预计可能将减少其2024年第一季度的净利润约11亿美元。因此公司在报告期确认的对该联营公司的投资收益较上年同期大幅下降。
综合来看，主要亏损源于SQM公司。但在最终结果到来之前，巨头仍给行业带来较大的冲击。
也有很多观点认为是行业极限的信号，作为锂资源100%自给自足锂业巨头。锂价格跌破成本线，会减少供给来保护价格。或那么预示着，锂价格可下跌空间比较有限了。受此预期，今天碳酸锂期货价格全面飘红。
新能源汽车行业整体处在高成长中，在本月中旬，中国新能源车市场渗透率首超燃油车。虽然西方新能源汽车产业发展较落后，市场份额较低，但持续冲击下，未来两三年国外汽车企业可能全面崩溃，甚至破产潮出现。
新能源汽车价格战越打越猛，刚刚的消息，特斯拉推出0首付活动，适用车型为Model3和Model Y。同时马斯克表示特斯拉低价车型将于今年8月8日发布。
小米汽车今年首发出现爆火，仅几天时间就卖完今年全年销量目标。同时未来几年将快速扩大新车型落地，预示着新能源汽车市场的发展大高潮正在进行中。
常理，持续的高规模推进，锂需求仍处在高成长初期。甚至当全球汽车全面进入新能源时代时，高规模高需求支撑下，结合锂资源高垄断之下，长期高价格将是碳酸锂未来的走势，将跟石油一个很难回到1美元/桶的时代。
低空经济近期很猛，路堵问题不再是问题，全面的低空经济将带动碳酸锂需求，未来是固态电池的时代，低空经济规模或远超汽车产业，如此全球全面电气化下，碳酸锂当下的低迷我依旧认为是短期的。整个世界经济来说，除了新能源，我真心看不到什么行业仍处在高成长中。
还是那句话，当前新能源行业是好行业，但是具体到细分赛道或者到个股中，如何挑选仍是难题。大家或可借助基金一键布局！科创100指数ETF（588030）重点布局医药生物、电子、新能源三大成长板块，并且对于计算机、机械设备、国防军工等板块布局良好。无论是从基本面上还是政策上来看，科创100指数的反转趋势都非常明显，后市表现也值得期待。
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#天齐锂业Q1预亏约40亿，该如何解读？#
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