高歌猛进的新能源车迎来历史时刻！
乘联会数据显示，4月份上半月，中国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。车市里程碑式分水岭正式到来！
突破50%，意味着什么？
2021年14%、2022年25%、2023年31%，渗透率逐年增长，到现在突破50%，这意味着什么？
第一，这是新能源车从成长到成熟的标志。
渗透率是新能源车在整体乘用车销量的占比，体现了新能源车在市场的份额表现。
从智能化技术的进步、电池成本的降低、续航能力的提升、充电桩建设的加快以及质保政策的完善等多个方面来看，中国新能源汽车已经逐渐成熟稳定。
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第二、还意味着新能源车真正得到消费者认可。
以前，车市是燃油车的天下，买燃油车的人是主流，新能源车只能在“夹缝中求生存”。经过多年的努力，消费者对新能源车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已积累至足够深度，大大提升了消费者对新能源车的接受度。
往后看，整个新能源车未来的发展潜力还很大，新能源车成为消费主流是必然趋势。
为何能反超？
这与国产车性价比的提升有关。 随着国内车企价格战的持续，车企纷纷推出高性价比的车型以期待获得更多市场份额。
这对消费者当然是好事，开着舒适，体验感好，订单自然就蹭蹭往上涨了。
另外，政策是新能源车产业腾飞的助推力。2013年，多部委联合发布新能源补贴标准，随后，一系列支持新能源车产业发展的政策相继出台。
更为关键的是，我国新能源车产业链非常完整，许多此前无造车经验的科技公司之所以能快速跨界入局，并落地智能化应用，就是因为较强的产业链整合能力，这也是我国最深的“护城河”。
新能源车后市如何看？
这两年，新能源车板块出现调整，一大原因是市场预期其在经历高速发展后，需求端会疲软，但从目前的数据看，新能源车不仅没有“慢下来”，反而在高基数的基础上增长还不错。
国泰君安认为，随着渗透率的持续提升，市场对2024年新能源车销量的预期有望向上修正。地方层面的汽车以旧换新政策逐步落地，随着中央层面细则落地，乘用车销量开启快速增长，板块性行情有望开启。（《汽车行业周报：新能源车渗透率持续提升以旧换新逐步落地》）
华西证券研报认为，2024年汽车行业整体需求仍无虞，无论是国内需求还是出口均会保持增长，需求端消费升级、供给端智能电动化带来自主品牌整车及零部件公司的跨越式发展机遇。（《新能源渗透率高速增长，自主品牌车企深度受益》）
政策支持叠加需求复苏，今年的新能源车板块仍值得关注。
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