一家小而美的低空经济硬核标的-应流股份
公司2016年自德国引进了2款涡轴发动机及2款有人直升机，子公司应流航空主要承担德国引进的130/190马力两款发动机国产化任务，目前两款发动机已完成国产化。又陆续自主研发了其他型号的发动机和重载无人机，核心技术主要是涡轴发动机生产制造技术。
公司子公司安徽应流航空科技有限公司位于六安市金安区，成立于2016年，截至2023年9月30日，应流航空总资产19.89亿元，净资产11.59亿元。应流航空目前已完成8栋高标准厂房和主要配套设施建设并投入使用；完成发动机试车厂房建设，4个试车台已投入使用；发动机装配线、无人机装配线已形成中批生产能力。应流航空是公司落实“产业链延伸”战略、发展新质生产力、布局低空经济的实施主体，对公司未来发展有着重要意义！
公司收购了德国子公司，目前德国公司负责技术开发和海外市场拓展，应流航空负责国产化、组织生产和国内市场应用。公司官网已公开展示的轻型无人机2款，重型无人机（载重600kg）4款，目前已经完成垂直产业链一体化布局。
公司叶片在民用市场主要服务于燃气轮机等领域,致力于解决重型燃气轮机高温合金透平叶片等关键核心技术,具备高难度产品开发和批量化制造能力。根据Statista统计,2020年全球燃气轮机市场规模达225.4亿美金,近三年平均增速约为3.5%。据统计,2020年中国燃气轮机行业销售收入为332.92亿元,进口金额为222.27亿元,出口金额为51.76亿元,2020年中国燃气轮机行业市场规模为503.43亿元(中国海关、智研咨询)。公司一直以来专注于铸造高温合金叶片及零部件生产,在产能规模、设备性能、开发型号、客户结构、在手订单等方面具有显著优势,在燃气轮机的国产化进程中发挥重要作用。未来引申到氢能的燃气轮机是比较顺畅的。
另外，evtol飞机叶片技术难度可能比高温合金叶片更低。公司开展起来也不是问题。
公司未来航天航空新材料及零部件业务增速较快，占比也将进一步提升；核能及新材料业务也会随着市场需求的释放继续增长；传统业务营业收入也会有所提升。据报道，C919订单近1200架，未来国产发动机的市场空间广阔。公司自2018年开始为中国商发CJ1000/CJ2000开发产品，包括机匣、叶片和结构件等二十多个不同的品种，是中国商发供应链中极少数的铸造合格供应商代表，公司交付的某款单晶叶片的技术难度为行业内最高之一。2023年以来，公司与中国商发的合作日益紧密，新增了高温合金母合金供应资质。2023年9月，公司又中标了一批中国商发的订单价值约1300万元。
公司在航空高端制造的能力得到了国有企业的认可。
当前估值较低，值得关注！至少翻倍空间！
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