脚踏实地，也从未放弃仰望星空。人类自诞生，从未停止过对星空的向往。
1886年1月29日，现代汽车诞生于德国，人类社会从此迎来新变革。近一个世纪后，直到1953年，中国第一汽车制造厂长春一汽成立，中国的汽车工业始至于此。三年后的1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车的横空出世，才将中国载入新的历史征程。
而今，飞行汽车产业化迎来临界点，又会有怎样的机遇？
3月，全国两会首次将低空经济写入政府工作报告，将生物制造、商业航天、低空经济等定义为战略性新增长引擎、新质生产力代表。各地方也接连颁布新政策以支持低空经济的发展，低空经济已经成为培育发展新动能的重要方向。外部同质看好低空经济概念板块，3月飞行汽车板块涨幅超50%。
3月飞行汽车板块K线
何为低空经济？
低空经济作为综合性的经济形态，旨在以各类航空器的低空域飞行活动为牵引，带动相关各领域协同发展。简单来说，围绕低空域建造空中交通网，辐射至客运、物流、公共服务、国防、私人飞行、安防等领域，随着政策倾斜，相关产业链强势崛起。
2023年，我国低空经济规模已超5000亿元，预计2026年将增长至超10000亿元。
我国低空经济规模
目前，低空领域产业链主要涵盖空中航空器的研发制造、低空基础设施以及配套的飞行保障服务等。产业链上游以基础研发为核心，关键原材料及相关零部件为基础，下游以产业融合为主线，形成独特的“低空经济+”模式，而低空经济的核心部分为中游的低空产品，涉及的产品主要包括：eVTOL(电动垂直起降飞行器)、无人机、直升机、传统固定翼飞机等。
我国低空经济产业链
我们重点关注产业链中游的飞行汽车代表eVTOL(电动垂直起降飞行器)。作为低空经济的核心产业，eVTOL相比其他类型低空飞行器拥有明显优势：
1）、垂直起降优势明显，eVTOL无需借助跑道，起降环幅小；
2）、工业电池产业成型的今天，以电池为能源，低碳环保的同时节约成本，相对于传统直升机eVTOL每英里可节省4-5美元；
3）、低碳环保，噪音比直升机更低，可提升飞行覆盖率；
4）、其特殊动力系统相比传统直升机简化机械结构，更加稳定且安全可靠。
eVTOL以其独特的空中优势，在未来的货运物流及城市载人等方面大有可为。
eVTOL应用场景示意图
飞行汽车行业发展势头愈发强劲，研究飞行汽车的企业从2016年的不足20家，暴涨至2021年的200多家，推进上下游产业链的协同发展。飞行汽车产业链包含舵机、飞控系统、传感器、导航解决方案、电池、动力系统等环节。
飞行汽车产业链
2023年12月28日，亿航智能首批完成适航认证的EH216-S无人驾驶载人航空器分别在广州、合肥两座城市完成了商业首飞演示并于3月18日上架淘宝工业品，定价239万元，引发广泛关注。
3月22日，由上海峰飞航空科技自主研发的V2000CG载物无人驾驶航空器系统获得由中国民航华东局颁发的型号合格证，成为全球首款通过型号合格认证的吨级以上 eVTOL（电动垂直起降）航空器。
乘着低空经济的东风，早先便布局eVTOL空中业务的万丰奥威近期备受关注。今天封盘，万丰奥威涨停，收盘15.19元，累计成交37.3亿元，主力净买入11.08亿元，换手率11.78%。从图形和基本面看，万丰奥威或正在启动二阶段的主升浪。
开年来万丰奥维股价走势
万丰奥威是一家集地面、空中智能制造于一体智能制造公司，以其稳固的汽车金属部件轻量化为根基，推动空中业务稳布增长。2016年万丰集团收购了加拿大钻石飞机公司，次年，进一步收购奥地利钻石飞机公司，从而跻身世界通用飞机制造商三强，成为全球领先的通航飞机制造商，2020年经万丰集团整合成为万丰奥威。
目前，万丰奥威最大的看点仍然是其低空经济板块的布局。但其地面优势亦不可忽视。在全球倡导低碳生态的背景下，万丰奥威推动汽车金属部件轻量化卓有成效，如铝合金轮毂、镁合金压铸件等。
2023年前三季度，实现营收116.0亿元。地面业务实现营收 97.5亿元，业务订单充足，销售情况良好。空中业务营收18.5亿元，同比上升26.5%，成长快速。
万丰奥威营业收入概况
前三季度归母净利润为5.4亿元，由于半年度计提无锡雄伟商誉减值约1.5亿元的影响，净利润同比有所降低，但其主营业务盈利水平稳步提升。
万丰奥威利润概况
我国目前通用航空产业链规模较小，上下游产业链亦不够完善，仍然处于缓慢发展阶段，但随着低空经济相关政策落地，将会迎来市场发展的快速阶段。
据预测，2030年飞行汽车全球市场规模将达到3000亿美元，2040年更将突破1万亿美元。预计到2050年，全球飞行汽车规模将达到16万辆，主要涵盖城际交通、城市出租、机场班车等。
总的来说，在国家及各地方政府对于低空经济的支持下，未来低空经济产业链的各个环节都会受益，飞行汽车作为产业链核心未来可期。但仍需持续关注相关产品落地、核心技术突破、市场需求等情况，着情布局。
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