距离上次手机大佬进军车界点燃市场不到1个月,华为在24号的智能汽车解决方案发布会上隆重推出了新品牌 “乾崑”,包括乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶等产品以及新一代鸿蒙座舱HarmonySpace,共同作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。老规矩,在文章最开始我们先一起看看华为的汽车产业链!
拆解华为汽车商业模式与产业链
1) 零部件供应模式—T1:华为向厂商提供标准化的零部件,如电机、模组、激光雷达等;
2) 解决方案集成HI模式—Tier 0.5:聚焦帮助车企造好车,合作方式为华为提供HI智能汽车全栈解决方案(SoC+OS), 包括计算与通讯架构;
3) 智选车模式—Tier 0:华为不仅参与产品造型设计、内饰设计,提供智能化解决方案,同时还负责车型营销和终端销售。
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四大核心硬件全方位布局
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华为智驾有何不同
乾崑ADS 3.0智驾系统:无图智驾
在ADS 2.0的BEV网络+GOD网络的架构基础上升级,使得系统能够更全面地感知周围环境,为无图智驾提供了有力保障,实现有路就能开!
全向防碰撞系统CAS 2.0:提升主动安全能力
搭载CAS 2.0全向防碰系统的问界M9在行人横穿、左转遇行人、探头电瓶车等场景下全面领先对比车型。
全场景泊车:轻松应对各种停车场景
支持全场景泊车功能,包括异形、斜列、自定义等车位类型。只要车位可见,即可轻松泊入。
华为搞智驾,他强在哪里?
技术端:
1)ICT技术积淀深厚:深耕ICT领域30年,全球5G用户规模已突破15亿,截至2021年,国内5G主设备市场占有率58%(国内第一)。
2)硬件实力突出:华为平台训练算力为1.8 EFLOPS(2023),蔚来为1.4 EFLOPS(2023),小鹏为0.6 EPFLOPS(2022),理想为1.2 EFLOPS(2023)。
3)鸿蒙“1+8+N”生态,性能卓越:精简40%冗余代码,流畅度高;鸿蒙系统微内核的代码量只有Linux宏内核的千分之一,系统稳定;首个获得 CC EAL5+ 和ASIL-D 认证的操作系统内核,数据安全性高。
资金端:
1)资金充沛、研发实力雄厚:截至2023年底,华为累计研发投入300亿+人民币,研发团队达到7000人,持续助力汽车业务的发展;
2)长安合资华为车BU:长安华为签署《投资合作备忘录》,聚焦智能驾驶研发,华为持有超60%股份。
2023年华为车BU研发投入同比增长36.67%(亿元,%)
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资料来源:《华为年度报告》
商业化落地:
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资料来源:各公司公告,东方网,汽车之家,汽车之心,IT之家,百度百科,浙商证券研究所
华为乾崑ADS 3.0智驾系统的发布是智能驾驶技术发展的重要里程碑。它通过全新的架构和先进的技术手段,在无图智驾、全向防碰撞、全场景泊车等领域实现了重大突破和创新。华为乾崑的推出也意味着在智能驾驶全链条,国产替代的进程更进一步。该消息面也是利好华为智能驾驶全产业链。
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