2024年国内前十大内贸集装箱海运航线合计月均航线强度为56.61万TEU，同比增长25.46%，国内海运航线强度大幅提升。在外贸回升缓慢的情况下，内贸海运、内支线拉动港口集装箱量增长的主力。
广州港至营口港及广州港至天津港之间的往返内贸海运航线，是国内最为繁忙的内贸海运集装箱运输航线，单月航线强度均超过7万TEU，其中，营口港至广州港、广州港至营口港内贸海运航线的航线强度，涨幅分别达到95.58%、83.93%，天津港至广州港、广州港至天津港国内海运航线的航线强度，涨幅也达到27.64%、29.09%。此外，国内前四大内贸集装箱海运公司在前十大航线中的运力份额均在50%以上，市场集中度较高。
在中远泛海未上市的情况下，中谷物流是国内航运绝对龙头，叠加国际海运价格持续上涨，今年势必走出翻倍行情。
持股待涨，等待原地起飞的翻番行情！
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